특정한 상황에서는 마찰 제어가 유용하지만 안전 운행을 대체할 수는 없습니다.

Harley-Davidson의 코너링 트랙션 컨트롤 시스템은 휠에 마찰력이 없어지면 이를 감지합니다. 젖거나 미끄러운 조건 혹은 급작스러운 가속 시에 트랙션 컨트롤 시스템은 마찰력이 상실될 때 토크를 제한하거나 주행 휠에 브레이크를 적용합니다.

마찰 제어 시스템은 타이어 회전을 줄임으로써 제어를 유지하면서 최대한 가속할 수 있습니다.

차량에는 감속 시 제어를 유지하는데 도움이 되는 드래그 토크 슬립 제어 시스템도 장착되어 있습니다. 조기 하향변속 중에 차량의 가속을 갑자기 낮출 때, 혹은 습하거나 미끄러운 표면에서 파워트레인의 속도가 낮아질 때 차량의 리어 휠이 미끄러질 수 있습니다.

RDRS가 있는 모델에는 추가 기능이 있습니다. 자세한 정보는 조작방법 → 반사 방어 라이더 시스템 을(를) 참조하세요.

코너링 향상 트랙션 컨트롤 시스템은 직진 시나 회전 중 모터사이클의 측면 가속을 지속적으로 모니터링하다가 마찰력 상실을 감지하면 토크를 조정합니다.

이 조정은 바퀴의 회전을 제한하고 운전자가 코너에서 원하는 대로 주행을 유지하는 데 도움이 되도록 설계되었습니다.

시동 중에 마찰 제어 표시등이 ABS 표시등과 동시에 깜박이면 이는 두 시스템 모두 차량의 휠 속도 센서 점검이 완료되기를 기다리고 있음을 나타냅니다. 마찰 제어 시스템은 휠 속도가 센서 점검 중이라도 시동 후에 작동합니다. 센서 점검이 완료되면 마찰 제어 표시등이 꺼집니다.

드래그 토크 미끄럼 제어 시스템이 파워트레인 감속 중 리어 휠의 미끄러짐을 감지하면, 엔진 분당 회전수 (rpm) 을(를) 늘려 드래그 토크를 줄임으로써 미끄러짐을 제한하고 제어력을 유지합니다.

마찰 제어는 각 점화 시작 주기마다 자동으로 활성화됩니다. 운전자는 차량이 완전히 정지한 상태이고 엔진이 작동 중일 때 마찰 제어 스위치를 1초간 길게 눌러서 마찰 제어를 비활성화할 수 있습니다.

운전자에 따라 깊은 모래에서 주행하거나 젖어있는 풀밭에서 오르막길을 주행하는 것과 같이 속도가 느리고 마찰이 적은 상황에서는 마찰 제어를 해제하는 것이 편리할 수 있습니다. 마찰 제어 표시등이 계속 켜진 상태로 있으면 마찰 제어가 비활성화되었음을 나타냅니다. 그러나 TC 표시등이 오류 표시등과 함께 계속 켜져 있으면 마찰 제어 시스템에 오류가 있음을 의미합니다. 이런 현상이 발생하면 Harley-Davidson 공식 딜러에게 문의하십시오.

일부 문제 상황에서 트랙션 컨트롤이 활성화되어 일부 기능이 저하되며 이는 비활성화할 수 없습니다.

운전자는 차량 운행 중에 마찰 제어 스위치를 눌렀다가 떼어 마찰 제어를 언제든지 다시 활성화할 수 있습니다.

주행 중 마찰 제어 표시등이 빠르게 깜박이면 마찰 제어 시스템이 작동하고 있음을 나타냅니다.

마찰 제어 표시등이 빠르게 깜박이면 드래그 토크 슬립 제어가 작동하고 있음을 나타냅니다. 그러나 마찰 제어를 비활성화해도 드래그 토크 슬립 제어가 비활성화되지는 않습니다.