Motosikal ini mempunyai Kawalan Pendikit Elektronik (ETC). Berbanding menggunakan sambungan kabel mekanikal pada badan pendikit, teknologi ini menggunakan sensor pemegang lewah untuk menunjukkan kedudukan pendikit yang diminta penunggang pada Modul Kawalan Elektronik (ECM). ECM kemudian mengawal kemasukan bahan api/udara yang betul dan pemasaan pencucuhan berdasarkan tindakan penunggang.

Modul Kawalan Elektronik (ECM) memantau status sensor pemegang, penggerakan plat pendikit dan aliran udara. Jika Kod Masalah dikesan, ECM menyahdayakan kawalan perjalanan, memancarkan lampu enjin pemeriksaan dan akan teralih kepada salah satu daripada mod berikut.

Mod Prestasi Terhad ETC

Penunggang mengalami operasi berhampiran normal. Motosikal yang beroperasi dengan peruntukan untuk mengawal pecutan yang tidak disengajakan.

Mod Pengurusan Kuasa ETC

Penggerak plat pendikit kembali ke posisi "penahan melahu” atau kedudukan "pulang", yang menyediakan tork yang mencukupi bagi mencapai kelajuan kira-kira 40 km/h (25 mph) . Tindak balas motosikal itu kepada input sensor cengkaman berkurangan.

Mod Melahu Dipaksa ETC

Penggerak plat pendikit dipaksa kepada kedudukan "melahu pantas", yang menyediakan tork yang mencukupi untuk merangkak, tetapi tidak cukup tork untuk beroperasi pada kelajuan lalu lintas.

Mod Penutupan Dipaksa ETC

Enjin dipaksa untuk tutup.