Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)

„Harley-Davidson“ stabdžių antiblokavimo sistema padeda vairuotojui suvaldyti transporto priemonę stabdant tiesiame kelyje susidarius avarinei situacijai. ABS veikia atskirai priekiniame ir galiniame stabdžiuose, kad ratai suktųsi ir ant sausos kelio dangos, ir ant slidžios kelio dangos, tokios kaip žvyras, lapai, ir kad vairuojant šlapiu oru nevaldomai neužsiblokuotų.

Priekinio stabdžio svirtis

ĮSPĖJIMAS

Nedėkite pirštų tarp rankinės svirties ir vairo rankenos. Dėl netinkamos plaštakos padėties gali suprastėti valdymo svirties veikimas, todėl galite nesuvaldyti transporto priemonės ir sunkiai arba mirtinai susižaloti. (00032a)

Žr. Pav 1. Rankine priekinio stabdžio svirtimi (1) valdomas priekinio rato stabdys. Stabdžio svirtis yra ant dešiniosios vairo rankenos. Rankinę svirtį valdykite dešinės rankos pirštais.

Pav 1. Priekinio stabdžio svirtis

Galinio stabdžio pedalas

Žr. Pav 2. Galinio stabdžio pedalu (2) valdomas galinio rato stabdys. Stabdžio pedalas įrengtas dešiniojoje pusėje. Galinio stabdžio pedalą valdykite dešine koja.

Pav 2. Galinio stabdžio pedalas

Kaip veikia ABS

Naudojant ABS stebimi priekiniame ir galiniame ratuose esantys jutikliai ir nustatomas ratų greitis. Jei sistema aptinka, kad vienas arba abu ratai per greitai lėtėja, vadinasi, gali tuoj užsiblokuoti, suveikia ABS. Jei lėtinimo rodiklis neatitinka atmintyje saugomų kriterijų, ABS taip pat suveikia. Sistema greitai atidaro ir uždaro vožtuvus, kad būtų galima moduliuoti stabdžių apkabos spaudimo jėgą, naudojant tik vairuotojo stabdžių svirties arba pedalo spaudimo jėgą. Kai suaktyvinama ABS, sistema tiekia rankiniu būdu atliekamo stabdžių pumpavimo elektroninį ekvivalentą. ABS gali cikliškai veikti iki septynių kartų per sekundę.

Vairuotojas supras, kad ABS suaktyvinta, nes pajaus nežymų vairo rankenos arba galinio stabdžio pedalo drebėjimą. Neskaitant vibracijos pojūčio, dar gali pasigirsti ABS modulio spragtelėjimas. Abu šie dalykai reiškia normalų veikimą. Žr. Lent 1.

Kaip naudotis ABS

Nors naudinga stabdant avarinėse situacijose, ABS nepakeičia saugaus vairavimo. Saugiausia stabdyti, kai motociklas stačias ir abu ratai yra tiesūs.

„Harley-Davidson“ ABS yra rankinė pagalbinė sistema. Stabdydami avarinėse situacijose stabdžius laikykite nuspaudę visą ABS įvykių laiką. Nemoduliuokite ir „nepumpuokite“ stabdžių valdiklių. Stabdant ratai neužsiblokuos, kol motociklo greitis sumažės iki maždaug 6 km/val. (4 myl./val.) ir ABS funkcija taps nebereikalinga.

ĮSPĖJIMAS

ABS negali apsaugoti nuo galinio rato blokavimo dėl stabdymo varikliu. ABS negelbės posūkiuose arba važiuojant ant birios ar nelygios dangos. Užblokuotas ratas ims slysti, todėl galite nesuvaldyti transporto priemonės ir sunkiai arba mirtinai susižaloti. (00362a)

ABS: Padangos ir ratai

Motociklams su ABS visada būtina naudoti „Harley-Davidson®“ padangas ir ratus. Naudojant ABS individualius ratų greičio jutiklius, stebimas ratų apsisukimo greitis. Pakeitus ratų diametrą arba padangų dydį, gali pakisti sukimosi greitis. Tai gali sutrikdyti ABS kalibravimą ir turėti neigiamą poveikį sistemos galimybei aptikti ir užkirsti kelią nevaldomam ratų blokavimui. Esant kitokiam padangų slėgiui, negu nurodyta Specifikacijos → Specifikacijos → Nurodytos padangos, gali sumažėti ABS stabdymo veiksmingumas.

Lent 1. ABS požymiai ir būsenos

POŽYMIS	BŪSENA
Nuolat dega ABS lemputė	Aptikta ABS triktis. Dėl techninės priežiūros kreipkitės į „Harley-Davidson®“ pardavėją.
ABS lemputė mirksi	Tai rodo normalų savitikros procesą, kai motociklas užvedamas ir greitis yra mažesnis nei 5 km/h (3 mph). ABS neveikia, kol lemputė neišsijungia. Jei lemputė lieka mirksėti, kai greitis viršija 5 km/h (3 mph), dėl techninės priežiūros kreipkitės į „Harley-Davidson“ atstovą.
Veikiant ABS vibruoja stabdžio svirtis arba pedalas	Normali būsena.
Veikiant ABS girdimas spragtelėjimas	Normali būsena.
„Bangavimo“ pojūtis stabdant	Normali būsena. Tai labiausiai pastebima stabdant vienu stabdžiu (tik priekiniu arba tik galiniu). Stabdymo tempo sulėtėjimo rezultatas, kurį gali sukelti kelio įtrūkimai arba duobės, variklio stabdymas (dėl didelių variklio apsukų galinis ratas sulėtėja), staigus stabdymas važiuojant lėtai ir kitos sąlygos. Taip yra dėl apkabos stabdžio spaudimo jėgos, moduliuojamos ABS sistemos, kad ratai nevaldomai neužsiblokuotų.
Laikinai nelankstus galinio stabdžio pedalas	Normali būsena. Dėl variklio stabdymo (dėl didelių variklio apsukų galinis ratas sulėtėja) arba perjungus mažesnę pavarą gali būti suaktyvinta ABS. Tuo pat metu arba iš karto po to paspaudus galinį stabdį ABS gali uždaryti vožtuvą, kad spaudimo jėga nebūtų naudojama galiniam stabdžiui. Taip yra dėl apkabos stabdžio spaudimo jėgos, moduliuojamos ABS sistemos, kad ratai nevaldomai neužsiblokuotų.
Padangų švilpimas	Normali būsena. Atsižvelgiant į paviršių, padangos gali švilpti ir ratui neužsiblokavus.
Juodos žymės ant kelio dangos	Normali būsena. Atsižvelgiant į paviršių, padanga gali palikti juodų žymių ir ratui neužsiblokavus.
Ratų užsiblokavimas esant nedideliam greičiui	Normali būsena. ABS neįjungiama priekiniam ratui, kai greitis mažesnis nei 5 km/h (3 mph) arba galiniam ratui, kai greitis mažesnis nei 8 km/h (5 mph).