Priekinio stabdžio svirtis

ĮSPĖJIMAS

Nedėkite pirštų tarp rankinės svirties ir vairo rankenos. Dėl netinkamos plaštakos padėties gali suprastėti valdymo svirties veikimas, todėl galite nesuvaldyti transporto priemonės ir sunkiai arba mirtinai susižaloti. (00032a)

Žr. Pav 1. Rankine priekinio stabdžio svirtimi (1) valdomas priekinio rato stabdys. Ši svirtis yra ant dešinės vairo rankenos. Rankinę svirtį valdykite dešinės rankos pirštais.

Galinio stabdžio pedalas

Žr. Pav 1. Galinio stabdžio pedalu (2) valdomas galinio rato stabdys. Šis pedalas yra dešinėje pusėje. Galinio stabdžio pedalą valdykite dešine koja.

1	Priekinio stabdžio svirtis
2	Galinio stabdžio pedalas

Pav 1. Stabdžių valdymas

Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)

„Harley-Davidson“ stabdžių antiblokavimo sistema padeda vairuotojui suvaldyti transporto priemonę stabdant tiesiame kelyje susidarius avarinei situacijai. ABS veikia atskirai priekiniame ir galiniame stabdžiuose, kad ratai suktųsi ir ant sausos kelio dangos, ir ant slidžios kelio dangos, tokios kaip žvyras, lapai, ir kad vairuojant šlapiu oru nevaldomai neužsiblokuotų.

Kaip veikia ABS

Naudojant ABS stebimi priekiniame ir galiniame ratuose esantys jutikliai ir nustatomas ratų greitis. Jei sistema aptinka, kad vienas arba abu ratai per greitai lėtėja, o tai reiškia, kad jie tuoj užsiblokuos, arba jeigu stabdymo tempas neatitinka atmintyje saugomų kriterijų, ABS sureaguoja. Sistema greitai atidaro ir uždaro vožtuvus, kad moduliuotų stabdžių slėgį. Kai suaktyvinama ABS, sistema tiekia rankiniu būdu atliekamo stabdžių pumpavimo elektroninį ekvivalentą. Sistema gali cikliškai veikti iki septynių kartų per sekundę.

Vairuotojas supras, kad ABS suaktyvinta, nes pajaus nežymų vairo rankenos arba galinio stabdžio pedalo drebėjimą. Taip pat iš ABS modulio gali būti girdimas spragsėjimo garsas. Abu šie dalykai reiškia normalų veikimą. Žr. Lent 1.

Daugiau informacijos žr. svetainėje www.harley-davidson.com/abs.

Kaip naudotis ABS

Nors naudinga stabdant avarinėse situacijose, ABS nepakeičia saugaus vairavimo. Saugiausia stabdyti, kai motociklas stačias ir abu ratai yra tiesūs.

„Harley-Davidson“ ABS yra rankinė pagalbinė sistema. Stabdydami avarinėse situacijose stabdžius laikykite nuspaudę visą ABS įvykių laiką. Nemoduliuokite ir „nepumpuokite“ stabdžių valdiklių. Ratai neužsiblokuos, kol visiškai sustosite, kai motociklo greitis bus maždaug 6 km/h (4 mph) ir ABS nebereikės.

ĮSPĖJIMAS

ABS negali apsaugoti nuo galinio rato blokavimo dėl stabdymo varikliu. ABS negelbės posūkiuose arba važiuojant ant birios ar nelygios dangos. Užblokuotas ratas ims slysti, todėl galite nesuvaldyti transporto priemonės ir sunkiai arba mirtinai susižaloti. (00362a)

ABS. Padangos ir ratai

Motociklams su ABS visada būtina naudoti „Harley-Davidson®“ padangas ir ratus. Naudojant ABS individualius ratų greičio jutiklius, stebimas ratų apsisukimo greitis. Sumontavus kitokio skersmens ratus ar kitokio dydžio padangas, gali pasikeisti sukimosi greitis. Kitokio dydžio ratai ir padangos gali sutrikdyti ABS kalibravimą ir turėti neigiamą poveikį sistemos galimybei aptikti nevaldomą ratų blokavimą ir užkirsti tam kelią. Jei transporto priemonė naudojama esant kitokiam nei nurodytas padangų slėgiui, gali sumažėti ABS stabdymo veiksmingumas. Žr. Specifikacijos → Specifikacijos → Nurodytos padangos.

Lent 1. ABS požymiai ir būsenos

POŽYMIS	BŪSENA
Nuolat dega ABS lemputė	Aptikta ABS triktis. Dėl techninės priežiūros kreipkitės į „Harley-Davidson®“ pardavėją.
ABS lemputė mirksi	Tai rodo normalų savitikros procesą, kai motociklas užvedamas ir greitis yra mažesnis nei 5 km/h (3 mph). ABS neveikia, kol lemputė neišsijungia. Jei lemputė lieka mirksėti, kai greitis viršija 5 km/h (3 mph), dėl techninės priežiūros kreipkitės į „Harley-Davidson“ atstovą.
Veikiant ABS vibruoja stabdžio svirtis arba pedalas	Normali būsena.
Veikiant ABS girdimas spragtelėjimas	Normali būsena.
„Bangavimo“ pojūtis stabdant	Normali būsena. Tai labiausiai pastebima stabdant vienu stabdžiu (tik priekiniu arba tik galiniu). Stabdymo tempo sulėtėjimo rezultatas, kurį gali sukelti kelio įtrūkimai arba duobės, variklio stabdymas (dėl didelių variklio apsukų galinis ratas sulėtėja), staigus stabdymas važiuojant lėtai ir kitos sąlygos. Taip yra dėl apkabos stabdžio spaudimo jėgos, moduliuojamos ABS sistemos, kad ratai nevaldomai neužsiblokuotų.
Laikinai nelankstus galinio stabdžio pedalas	Normali būsena. Dėl variklio stabdymo (dėl didelių variklio apsukų galinis ratas sulėtėja) arba perjungus mažesnę pavarą gali būti suaktyvinta ABS. Tuo pat metu arba iš karto po to paspaudus galinį stabdį ABS gali uždaryti vožtuvą, kad spaudimo jėga nebūtų naudojama galiniam stabdžiui. Taip yra dėl apkabos stabdžio spaudimo jėgos, moduliuojamos ABS sistemos, kad ratai nevaldomai neužsiblokuotų.
Padangų švilpimas	Normali būsena. Atsižvelgiant į paviršių, padangos gali švilpti ir ratui neužsiblokavus.
Juodos žymės ant kelio dangos	Normali būsena. Atsižvelgiant į paviršių, padanga gali palikti juodų žymių ir ratui neužsiblokavus.
Ratų užsiblokavimas esant nedideliam greičiui	Normali būsena. ABS neįjungiama priekiniam ratui, kai greitis mažesnis nei 5 km/h (3 mph) arba galiniam ratui, kai greitis mažesnis nei 8 km/h (5 mph).