PRZESTROGA

Dłuższy lub powtarzający się kontakt ze zużytym olejem silnikowym może być szkodliwy dla skóry i może być przyczyną raka skóry. Miejsca narażone na kontakt z olejem należy natychmiast przemyć wodą z mydłem. (00358b)

POWIADOMIENIE

Nie nalewać zbyt dużo oleju. Mogłoby to doprowadzić do przeniesienia oleju do filtra powietrza i spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie pojazdu. (00190b)

UWAGA

Zobacz Rysunek 2. Przy sprawdzaniu poziomu oleju korzystaj z kreski FULL HOT (pełny przy gorącym silniku) VEHICLE UPRIGHT (pojazd pionowo).

Sprawdzanie poziomu oleju przy zimnym silniku

Na potrzeby kontroli przed jazdą zaparkuj pojazd na poziomym terenie.
Zobacz Rysunek 1. Wyjmij korek wlewu/wskaźnik prętowy. Wytrzyj wskaźnik prętowy. Wprowadź wskaźnik prętowy do wlewu i dokręć.

UWAGA

Poziom oleju przy zimnym silniku nigdy nie powinien znajdować się powyżej punktu wskazującego środek.

Zobacz Rysunek 2. Usuń korek wlewu/wskaźnik prętowy. Korzystając z miarki z kreską FULL HOT VEHICLE UPRIGHT sprawdź poziom oleju. Prawidłowy poziom oleju powinien znajdować się w połowie (2) pomiędzy znacznikami ADD QT (dodaj kwartę) i FULL HOT (pełny gorący) na wskaźniku prętowym.

UWAGA

Jeśli poziom oleju znajduje się na poziomie lub poniżej poziomu ADD QT, dolej oleju, aby poziom znalazł się w połowie (2) między znacznikiem ADD QT i FULL HOT. Poziom oleju przy zimnym silniku nigdy nie może znajdować się na znaczniku FULL HOT.

Sprawdzanie poziomu oleju przy gorącym silniku

POWIADOMIENIE

Nie dopuść, aby poziom gorącego oleju opadł poniżej znaku Add/Fill (dodaj/uzupełnij) na wskaźniku prętowym. Mogłoby to doprowadzić do uszkodzenia pojazdu i/lub jego nieprawidłowego działania. (00189a)

UWAGA

Przy niskiej temperaturze powietrza silnik wymaga dłuższego okresu rozgrzewania.
Kontrolę poziomu oleju przy gorącym silniku należy przeprowadzać wyłącznie wtedy, gdy silnik ma normalną temperaturę roboczą.

Jedź motocyklem do chwili nagrzania się oleju silnikowego do normalnej temperatury roboczej (93 °C (200 °F) lub wyższej).
Zaparkuj pojazd na poziomym terenie. Silnik musi pracować na wolnych obrotach przez 1-2 minuty. Wyłącz silnik.
Zobacz Rysunek 1. Usuń korek wlewu/wskaźnik prętowy i wytrzyj wskaźnik. Wprowadź wskaźnik prętowy do wlewu i dokręć.
Zobacz Rysunek 2. Usuń korek wlewu/wskaźnik prętowy. Korzystając z miarki z kreską FULL HOT VEHICLE UPRIGHT sprawdź poziom oleju. Poziom powinien znajdować się pomiędzy znacznikami ADD QT (dodaj kwartę) (1) i FULL HOT (pełny gorący) (3). Uzupełnij olej do poziomu znacznika FULL HOT (pełny gorący) na wskaźniku prętowym. Nie przelewaj.

UWAGA

Stosuj wyłącznie zalecany olej wymieniony w Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika. Sprawdź w Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika → Zalecane oleje silnikowe.

Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieku oleju wokół korka spustu i filtra oleju.

UWAGA

Przy każdym tankowaniu sprawdzaj poziom oleju silnikowego.
W normalnych warunkach eksploatacji przy ciepłej lub umiarkowanej temperaturze olej należy wymieniać w określonych odstępach czasu. Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Dokumentacja serwisu → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: modele Trike na 2016 rok.
Olej należy zmieniać częściej, jeśli temperatura jest niska lub w trudnych warunkach pogodowych. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Smarowanie zimą.

Rysunek 1. Nakrętka wlewu oleju silnikowego

1	Znacznik ADD QT (dolny)
2	Poziom przy sprawdzaniu przy zimnym silniku
3	Znacznik FULL HOT (pełny, sprawdzanie przy gorącym silniku)

Rysunek 2. Wskaźnik prętowy poziomu oleju w silniku (miarka VEHICLE UPRIGHT – pojazd pionowo)