System EITMS (system zarządzania temperaturą silnika na niskich obrotach) może zapewnić niewielkie chłodzenie tylnego cylindra w przypadku kierujących, którzy często muszą utrzymywać swoje motocykle na wolnych obrotach lub w korku ulicznym.
Obsługa
Gdy temperatura silnika osiągnie określoną wartość, system EITMS wyłączy wtryskiwacz paliwa tylnego cylindra. Tylny cylinder staje się „pompą powietrzną” służącą do chłodzenia silnika.
System EITMS włącza się (a tylny cylinder wyłącza), gdy wszystkie z poniższych warunków zostaną spełnione:
temperatura otoczenia lub temperatura silnika przekracza określony próg temperatury.
manetka przepustnicy jest w pozycji jałowej,
prędkość pojazdu jest niższa niż 2 km/h (1 mila/h),
prędkość obrotowa silnika jest niższa niż 1200 obr/min.
UWAGA
System EITMS nie aktywuje się w ciągu pierwszych czterech minut po uruchomieniu pojazdu.
System EITMS wyłącza się (w tylnym cylindrze ponownie zaczyna się spalanie), jeśli wystąpi dowolny z poniższych warunków:
temperatura otoczenia lub temperatura silnika spada poniżej określonego progu temperatury.
manetka przepustnicy jest pozycji wyższej niż jałowa,
prędkość pojazdu przekracza 3 km/h (2 mile/h),
prędkość obrotowa silnika przekracza 1350 obr./min.
Sprzęgło jest zwolnione, gdy pojazd jest na biegu
Gdy silnik pracuje wykorzystując system EITMS, można zauważyć różnicę w rytmie biegu jałowego. Ponadto spaliny mogą mieć nietypowy zapach. Oba te zjawiska są normalnym objawem.
Włączanie/wyłączanie systemu EITMS
Włączony: Funkcja schładzania silnika przez system EITMS będzie automatycznie aktywowana zawsze wtedy, gdy pojazd całkowicie się zatrzyma i będzie pracować na wolnych obrotach przy wysokiej temperaturze. Kiedy system jest włączony, funkcja ta może się nie aktywować podczas jazdy przy niskich temperaturach.
Wyłączony: Funkcja EITMS nie będzie aktywowana w żadnych warunkach.
System EITMS można włączać i wyłączać, stosując następującą procedurę.
Obróć włącznik zapłonu do pozycji WŁĄCZONY. Pchnij WŁĄCZNIK silnika na prawym uchwycie kierownicy w położenie PRACA (motocykl może pracować lub nie).
Pchnąć przepustnicę w położenie zamknięcia i przytrzymać.
Zobacz
Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki: FLHTCUTG. Po około 3 sekundach lampka wskaźnika stałej prędkości jazdy będzie pulsować na zielono (EITMS włączony) lub na pomarańczowo (EITMS wyłączony).
Powtarzaj tę procedurę w miarę potrzeby, aby włączać i wyłączać EITMS.
UWAGA
Pulsująca lampka wskazuje ustawienie EITMS. Stałe (niepulsujące) światło lampki wskazuje ustawienie stałej prędkości jazdy.
Ustawienie EITMS pozostanie niezmienne, aż do jego zmiany przez kierowcę lub dilera. Nie ma konieczności ponownej konfiguracji EITMS przy każdym uruchamianiu.