MONTAGEM | TAMANHO | PNEU APROVADO | PRESSÃO (FRIO 20 °C (68 °F)) | |
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psi | kPa | |||
Dianteira | 21 pol. | Dunlop D408F 130/60B21 M/C63H | 36 | 248 |
Traseira | 18 pol. | Dunlop D407 180/55B18 M/C80H | 40 | 276 |
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ITEM | FLTRXSE | |
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lb | kg | |
Peso em ordem de marcha(1) | 893 | 405 |
Peso máximo adicionado permitido(2) | 467 | 212 |
GVWR | 1360 | 617 |
GAWR dianteiro | 500 | 227 |
GAWR traseiro | 927 | 420 |
ITEM | pol. | mm |
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Comprimento total | 96,9 | 2.460 |
Largura total | 38,0 | 965 |
Altura total | 50,4 | 1280 |
Distância entre os eixos | 64,0 | 1625 |
Distância mínima do solo | 4,9 | 125 |
Altura do assento* | 25,9 | 658 |
* Com motociclista de 81,6 kg (180 lb) no assento. |
ITEM | EUA | MÉTRICO |
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Tanque de combustível (total) | 6,0 galões | 22,7 l |
Luz indicadora de nível baixo de combustível (aproximada) | 1,0 gal | 3,8 l |
Capacidade do óleo do motor com filtro(1) | ||
Refrigerado a ar (sistema novo) | 5,2 qt | 4,9 l |
Troca do óleo de serviço | 4,75 qt | 4,5 l |
Transmissão (aproximada)(2) | 28 oz | 0,83 l |
Bloco da corrente primária (abastecimento completo; aproximado)(3) | 34 onças | 1,0 l |
ITEM | ESPECIFICAÇÕES | |
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Número de cilindros | 2 | |
Tipo | 4 tempos, 45 graus Tipo V Comando de válvulas único Eixo balanceador único | |
Taxa de compressão | 10.2:1 | |
Diâmetro do cilindro | 4,075 in | 103,5 mm |
Curso do êmbolo | 4,500 pol. | 114,3 mm |
Cilindrada | 117 in3 | 1923 cm 3 |
Requisito de combustível | Sem chumbo Premium | |
Sistema de lubrificação | Tanque coletor seco, pressurizado | |
Sistema de refrigeração | Cabeçotes dos cilindros refrigerados a óleo com resfriador de óleo |
ITEM | ESPECIFICAÇÕES | |
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Tipo | Engate contínuo, pedal de câmbio | |
Velocidades | 6 para frente |
ITEM | ESPECIFICAÇÕES | |
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Regulagem da ignição | Não ajustável | |
Bateria | 12 V, 28 Ah, 405 CCA selada e livre de manutenção | |
Sistema de carga | Saída máxima de 46 a 50 A | |
Tamanho da vela de ignição | 10 mm | |
Folga dos eletrodos da vela de ignição | 0,031 a 0,035 pol. | 0,80 a 0,90 mm |
Torque de aperto da vela de ignição | 89 a 133 lb-pol. | 10 a 15 Nm |