1 | Alavanca do freio dianteiro |
2 | Pedal do freio traseiro |
SINTOMA | CONDIÇÃO |
---|---|
Lâmpada do ABS acesa continuamente | Falha detectada no ABS. Consulte um concessionário Harley-Davidson para manutenção. |
Lâmpada do ABS piscando devagar | Indica um processo normal de autodiagnóstico quando a motocicleta é ligada pela primeira vez e enquanto a velocidade é inferior a 5 km/h (3 mph). O ABS não funcionará até que a lâmpada apague. Se a luz continuar a piscar a velocidades superiores a 5 km/h (3 mph), consulte um concessionário Harley-Davidson para manutenção. |
Lâmpada do ABS piscando rapidamente e lâmpada indicadora de falha/segurança | Isto indica uma possível falha no sistema de freio. Acione os freios dianteiro e traseiro para reduzir a velocidade e parar a motocicleta. Os controles do freio podem parecer duros quando acionados. Se isso ocorrer, mova a motocicleta para um local seguro para pará-la. Será necessário fazer um reparo para corrigir a falha antes de continuar pilotando sua motocicleta. Consulte uma concessionária Harley-Davidson para fazer a manutenção. |
Alavanca ou pedal de freio pulsando durante um evento ABS | Condição normal. |
Som de cliques durante um evento ABS | Condição normal. |
Sensação de “surto” durante a frenagem | Condição normal. Isto é mais evidente ao frear com apenas um freio (dianteiro ou traseiro). É o resultado de uma redução na desaceleração que pode ser causada por rachaduras ou lombadas na via, frenagem do motor (alta rotação do motor causando redução de velocidade da roda traseira), frenagem rápida em baixa velocidade e outras condições. Isto acontece devido à pressão modulada no cáliper do freio, que evita o travamento descontrolado da roda. |
Pedal do freio traseiro temporariamente duro | Condição normal. Frenagem do motor (alta rotação do motor causando redução de velocidade da roda traseira) ou redução de marcha podem ativar o ABS. Se o freio traseiro for aplicado ao mesmo tempo ou logo depois, o ABS pode estar fechando uma válvula para evitar a pressão no freio traseiro. Isto acontece devido à pressão modulada no cáliper do freio, que evita o travamento descontrolado da roda. |
Pneu cantando | Condição normal. Dependendo da superfície, o pneu pode cantar sem que a roda trave. |
Marca preta no pavimento | Condição normal. Dependendo da superfície, o pneu pode deixar uma marca preta sem travar a roda. |
Travamento da roda em baixa velocidade | Condição normal. O ABS não ativa na roda dianteira abaixo de 5 km/h (3 mph) ou na roda traseira abaixo de 8 km/h (5 mph). |