| 1. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Lokalizacja wskaźnika prętowego skrzyni biegów. Wykręć korek wlewu oleju skrzyni biegów ze wskaźnikiem prętowym. | |
 OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) POWIADOMIENIE Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 1. Wykręć korek spustu skrzyni biegów. Spuścić olej ze skrzynki przekładni łańcuchowej. | |
| 3. | Oczyść i skontroluj korek spustu oraz uszczelkę o-ring. | |
POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b) | ||
| 4. | Załóż korek spustowy i uszczelkę o-ring. Dokręć momentem 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). Nie dokręcaj zbyt mocno. | |
| 5. | Wlej do skrzyni biegów 0,83 L (28 fl oz) oleju zalecanego przez Harleya-Davidsona. Sprawdź w Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów → Zalecany środek smarny. | |
| 6. | Sprawdź poziom środka smarnego i uzupełnij tak, aby poziom znajdował się pomiędzy znacznikiem DODAJ (A) a PEŁNY (F). Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie oleju w skrzyni biegów. | |
| 7. | Założyć korek wlewu/wskaźnik prętowy. Dokręć 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs). |
| 1 | Korek spustowy oleju skrzyni biegów (prawa strona) |
| 2 | Korek spustowy miski olejowej i uszczelka o-ring |
| 3 | Sześciokątny korek (nie wyjmować) |
Rysunek 1. Miska olejowa