Nieprawidłowo załadowany motocykl. Niestandardowe wyposażenie, takie jak ciężkie odbiorniki radiowe, dodatkowy sprzęt oświetleniowy, nadmierny lub niezabezpieczony bagaż, może doprowadzić do niestabilnej jazdy.
Obciążenie (ludzie i sprzęt) przekracza maksymalną dopuszczalną łączną masę.
Uszkodzona opona lub niewłaściwe połączenie opon przód-tył.
Nieregularne lub spiczaste zużycie bieżnika przedniej opony.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach.
Amortyzator działa nieprawidłowo.
Nieprawidłowa regulacja zawieszenia.
Luźne nakrętki osi koła. Dokręć z zastosowaniem zalecanego momentu obrotowego.
Nadmierny luz łożyska piasty koła.
Przesunięcie tylnej osi względem ramy i przedniego koła.
Nieprawidłowa regulacja łożysk głowicy ramy. Skoryguj regulację i wymień łożyska z wżerami lub zużyte i ich pierścienie nośne.
Luźne szprychy (tylko pojazdy z kołami szprychowymi).
Opony i koła są niewyważone.
Niewyważone felgi i opony lub mimośród z piastą.
Felgi i opony nierówne po bokach.
Zespół wahacza tylnego widelca: nieprawidłowo dokręcone lub montowane bądź luźne/powgniatane albo uszkodzone łożyska wahacza.
Mocowania silnika i/lub linki stabilizatora obluzowane, zużyte lub uszkodzone.
Nieprawidłowa, nieokreślona opona zamontowana z przodu lub z tyłu.