1. | Przejdź motocyklem dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji. | |
2. | Ustaw pojazd pionowo na poziomym podłożu, aby skrzynka łańcucha znajdowała się w poziomie. | |
OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia, przed podjęciem działań odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. (00048a) | ||
3. | Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Dostęp do akumulatora. | |
4. | Zobacz Rysunek 1. Zdejmij z pokrywy skrzyni łańcucha pokrywę inspekcyjną sprzęgła. | |
5. | Zdejmij z pokrywy i wyrzuć okrągłą uszczelkę. | |
6. | Jeśli poziom płynu jest widoczny przez otwór rewizyjny sprzęgła, to jest właściwy. Jeśli jest to konieczne, uzupełnij ORYGINALNYM środkiem smarnym Harley-Davidson, aż poziom będzie widoczny w dolnej części zespołu sprzęgła. Sprawdź w Tabela 1. | |
7. | Zakładanie okrągłej uszczelki i pokrywy rewizyjnej sprzęgła omówiono w części Zmienianie oleju skrzynki łańcucha. | |
POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b) | ||
8. | Podłącz przewód ujemny akumulatora. Dokręć śrubę momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). |
ŚRODEK SMARNY | ILOŚĆ UZUPEŁNIENIA |
---|---|
OLEJ DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ lub SYNTETYCZNY ŚRODEK SMARNY SYN3 DO MOTOCYKLI SCREAMIN’ EAGLE 20W50 | 1,12 L (38 fl oz) (gdy uprzednio napełniana) 1,33 L (45 fl oz) (gdy sucha) |
1 | Pokrywa rewizyjna sprzęgła |
2 | Śruby z podkładką uwięzioną |
3 | Sekwencja momentu pokrywy sprzęgła |
4 | Zatyczka przewodu do spuszczania oleju |
1. | Przejedź motocyklem, dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji. | |
OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia, przed podjęciem działań odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. (00048a) | ||
2. | Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Dostęp do akumulatora. | |
3. | Zobacz Rysunek 1. Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy skrzyni łańcucha. | |
4. | Wykręć korek spustowy i spuść olej do odpowiedniego pojemnika. UWAGA Utylizuj olej skrzynki łańcucha zgodnie z miejscowymi przepisami. | |
5. | Wyczyść magnes korka spustu. Jeśli na magnesie znajduje się nadmiar osadu, sprawdź stan podzespołów skrzynki łańcuchowej. | |
6. | Sprawdź, czy uszczelka o-ring korka spustowego nie ma nacięć, nie jest rozerwana lub zniszczona. Wymień, jeśli jest to konieczne. | |
7. | Wkręć korek spustowy i dokręć, stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
8. | Wlej 1,12 L (38 fl oz) zalecany ORYGINALNY środek smarny Harley-Davidsona przez otwór w pokrywie rewizyjnej sprzęgła. Sprawdź w Tabela 1. UWAGA Dodaj 1,33 L (45 fl oz) tylko wtedy, gdy skrzynka łańcucha lub jej pokrywa była zdjęta. | |
POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b) OSTRZEŻENIE Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) | ||
9. | Usuń środek smarny z rowka pierścienia uszczelniającego w pokrywie inspekcyjnej sprzęgła i załóż nowy pierścień uszczelniający, tak aby występy stykały się ze ściankami rowka pierścienia. | |
10. | Zobacz Rysunek 1. Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła Dokręć śruby w kolejności stosując moment w zakresie 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). | |
11. | Podłącz przewód ujemny akumulatora. Dokręć śrubę momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). |