W chłodniejszym klimacie należy częściej zmieniać olej. Jeśli często używasz motocykla na krótkich trasach, krótszych niż 24 km (15 mi) w temperaturze otoczenia poniżej 16 °C (60 °F), okresy pomiędzy zmianami oleju należy skrócić do 2400 km (1500 mi). Jeżeli używasz motocykla tylko na krótkie dystanse, zbiornik oleju musi zostać dokładnie przepłukany przed napełnieniem go nowym olejem. Przepłukanie zbiornika powinien wykonać autoryzowany diler lub wykwalifikowany technik.

Para wodna jest normalnym produktem ubocznym spalania w silniku. Gdy jest zimno, część pary wodnej skrapla się, tworząc warstwę wody na chłodnych powierzchniach metalowych wewnątrz silnika. W czasie mrozu woda ta staje się mieszaniną płynu i lodu lub zamarza całkowicie i jeśli pozwoli się jej zbierać zbyt długo, może zablokować przewody olejowe i spowodować uszkodzenie silnika.

Jeśli silnik pracuje często i wystarczająco długo, aby się silnie nagrzać, większość tej wody z powrotem zamienia się w parę wodną i zostanie wydmuchnięta przez odpowietrznik skrzyni korbowej.

Jeśli silnik nie pracuje często i nie dość długo, aby się silnie nagrzać, woda ta będzie się gromadzić, mieszać z olejem silnikowym i tworzyć szkodliwy dla silnika osad.