Narzędzia specjalistyczne
| Opis | Nr kat | Szt. |
|---|---|---|
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-42311 | 1 |
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-44067-A | 1 |
POWIADOMIENIE
Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)
OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
Pojazdy wyposażone w Twin Cam wymagają filtra oleju klasy premium (nr część 63798-99A Chrome lub nr część 63731-99A Black).
Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu → Czynności serwisowe w regularnych
odstępach czasu: Modele Touring 2009. Olej należy zmieniać po pierwszych 1600 km (1000 mi) w przypadku nowego silnika i w regularnych odstępach czasu podczas normalnej eksploatacji w ciepłej lub umiarkowanej temperaturze.
- Przejedź motocyklem do chwili nagrzania się oleju do normalnej temperatury eksploatacji. Wyłącz silnik.
- Usuń korek wlewu/wskaźnik prętowy.
- Zobacz Rysunek 1. Wyjmij korek spustowy oleju (2). Nie wyjmuj sześciokątnego korka (3) ani nakrętki wlewu oleju skrzyni biegów (1). Olej powinien spłynąć całkowicie.
| 1 | Korek spustu oleju skrzyni biegów (prawa strona) |
| 2 | Korek spustowy miski olejowej i uszczelka o-ring |
| 3 | Sześciokątny korek (nie wyjmować) |
Rysunek 1. Miska olejowa
| 1. | Sprawdź, czy uszczelka o-ring nie ma nacięć, nie jest rozerwana lub zniszczona. Wymień, jeśli jest to konieczne. | |
POWIADOMIENIE Do demontażu filtra oleju należy użyć klucza do filtra oleju firmy Harley-Davidson. Narzędzie to może zapobiec uszkodzeniom czujnika położenia skrzyni korbowej oraz/lub przewodu czujnika. (00192b) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 2. Wyjmij filtr oleju korzystając z OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-42311) lub OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-44067-A) i narzędzi ręcznych. Nie należy używać narzędzi pneumatycznych. | |
| 3. | Wyczyść kołnierz montażowy filtra oleju usuwając pozostałości starej uszczelki. UWAGA Utylizuj olej i filtr oleju zgodnie z miejscowymi przepisami. | |
| 4. | Zobacz Rysunek 3. Uszczelkę posmaruj czystym olejem silnikowym i zainstaluj nowy filtr olejowy na łożu filtra. Dokręć ręcznie filtr o 1/2-3/4 obrotu po tym, jak uszczelka zacznie stykać się z łożem filtra. Nie używaj OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-42311) do zakładania filtra. | |
| 5. | Załóż o-ring i korek spustu oleju silnikowego i dokręć, stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). UWAGA Stosuj olej odpowiedniej klasy lepkości w zależności od spodziewanej najniższej temperatury przed kolejną zmianą oleju. Zalecany olej wymieniony jest w Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika → Zalecane oleje silnikowe. | |
| 6. | Najpierw dodaj 3,3 L (3.5 qt) oleju silnikowego. | |
| 7. | Sprawdź, czy poziom oleju jest prawidłowy. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzenie poziomu oleju. a. Sprawdź poziom oleju stosując procedurę sprawdzania przy ZIMNYM SILNIKU. b. Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieku oleju wokół korka spustu i filtra oleju. c. Sprawdź poziom oleju stosując procedurę sprawdzania przy GORĄCYM SILNIKU. |
Rysunek 2. Klucz do filtra oleju (część nr HD-42311)
| 1 | TYLKO cienka warstwa oleju |
| 2 | Filtr oleju |
| 3 | Płytka mocująca |
Rysunek 3. Nakładanie cienkiej warstwy oleju