W przypadku kierujących, którzy często utrzymują swoje motocykle na wolnych obrotach lub w korku ulicznym, motocykl jest wyposażony w system EITMS (system zarządzania temperaturą silnika na niskich obrotach), który zapewnia niewielkie chłodzenie tylnego cylindra.
Pojazdy są fabrycznie dostarczane z wyłączoną funkcją EITMS. System EITMS może być włączany i wyłączny przez kierowcę.
Włączony: funkcja schładzania silnika przez EITMS zostanie automatycznie włączona zawsze wtedy, gdy pojazd całkowicie się zatrzyma i będzie pracować na wolnych obrotach w wysokich temperaturach. Nawet jeśli ta funkcja jest włączona, może ona nie zostać aktywowana podczas jazdy w niskich temperaturach.
Wyłączony: system EITMS jest nieaktywny.
Gdy silnik pracuje wykorzystując system EITMS, można zauważyć różnicę w rytmie biegu jałowego. Ponadto, spaliny mogą mieć niezwykły zapach. Obydwa te zjawiska są normalnym objawem.
Włączanie/wyłączanie systemu EITMS
  1. Ustaw przełącznik zapłonu w pozycji WŁĄCZ i wciśnij PRZEŁĄCZNIK silnika po prawej stronie kierownicy do pozycji RUN (praca) (nie uruchamiaj motocykla).
  2. Obróć manetkę przepustnicy do pozycji wychylenia i ją przytrzymaj.
  3. Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki: Modele Touring → Lampki wskaźników: Modele Touring . Po około 3 sekundach lampka wskaźnika stałej prędkości jazdy będzie pulsować na zielono (EITMS włączony) lub na pomarańczowo (EITMS wyłączony).
    4. UWAGA
    Pulsująca lampka wskazuje ustawienie EITMS. Stałe (niepulsujące) światło lampki wskazuje ustawienie stałej prędkości jazdy.
  4. Powtarzaj tę procedurę za każdym razem, gdy chcesz włączyć i wyłączyć EITMS.
UWAGA
Ustawienie EITMS pozostanie niezmienione, aż do jego zmiany przez kierowcę lub dealera. Nie trzeba go ponownie konfigurować przy każdym uruchomieniu.