Włącznik rozrusznika elektrycznego
UWAGA
Aby silnik mógł działać, wyłącznik silnika MUSI być w pozycji PRACA.
Zobacz Rysunek 1. Włącznik rozrusznika elektrycznego jest umieszczony w grupie urządzeń sterowania z prawej strony kierownicy. Szczegółowy opis procedur obsługi zamieszczono w Obsługa → Uruchamianie silnika.
  1. Ustaw wyłącznik silnika w pozycji PRACA a dźwignię zmiany biegu w położeniu biegu jałowego. Powinna palić się lampka biegu jałowego (zielona).
  2. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Sterowany kluczykiem przełącznik zapłonu i zasilania reflektora: Modele Touring → Sterowany kluczykiem włącznik zapłonu i zasilania reflektora: Modele Touring. Przekręć sterowany kluczykiem włącznik zapłonu i zasilania reflektora do pozycji IGNITION (zapłon) i naciśnij przycisk START włącznika rozrusznika elektrycznego, aby uruchomić rozrusznik.
WYŁĄCZNIK silnika
Zobacz Rysunek 1. Wyłącznik silnika (7) WŁĄCZA lub WYŁĄCZA zasilanie zapłonu. Wyłącznik silnika jest umieszczony po prawej stronie kierownicy. Naciśnij górną część wyłącznika silnika, aby wyłączyć zasilanie zapłonu i zatrzymać silnik. Naciśnij dolną część włącznika silnika, aby włączyć zasilanie zapłonu.
UWAGA
  • Aby silnik dało się uruchomić i mógł on pracować, wyłącznik silnika musi być ustawiony w pozycji PRACA.
  • Do wyłączenia silnika należy używać wyłącznika silnika.
  1. Aby wyłączyć silnik naciśnij górną część wyłącznika silnika, aby umieścić go w pozycji WYŁĄCZONY.
  2. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Sterowany kluczykiem przełącznik zapłonu i zasilania reflektora: Modele Touring → Sterowany kluczykiem włącznik zapłonu i zasilania reflektora: Modele Touring. Przełącz kluczykiem włącznik zapłonu do pozycji OFF (wyłączony), aby całkowicie WYŁĄCZYĆ zapłon.
Rączka sterowania przepustnicą
Zobacz Rysunek 1. Rączka sterowania przepustnicą (9) znajduje się w prawym uchwycie kierownicy i steruje się nią prawą ręką.
Aby zmniejszyć zmęczenie kierującego, w modelach niewyposażonych w regulator stałej prędkości, w dolnej części obejmy rączki sterowania przepustnicą zastosowano dociskaną sprężyną śrubę regulującą (10) położenie przepustnicy.
1. Powoli obracaj rączkę regulującą położenie przepustnicy w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (do przodu motocykla), aby przymknąć przepustnicę (zwolnić).
2. Powoli obracaj rączkę regulującą położenie przepustnicy w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara (do tyłu), aby otworzyć przepustnicę (przyspieszyć).
OSTRZEŻENIE
Nie dokręcaj śruby regulującej położenie przepustnicy do pozycji, w którym silnik nie powraca automatycznie do wolnych obrotów po puszczeniu rączki. Zbyt mocne dokręcenie może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00031b)
3. Odkręć śrubę regulacyjną przepustnicy tak, aby przepustnica powróciła do pozycji wolnych obrotów po zdjęciu dłoni z rączki.
4. Dokręć śrubę regulacyjną przepustnicy, aby zwiększyć opór w rączce. Redukuje to ruchy przepustnicy.
UWAGA
Śruba regulująca przepustnicy nie powinna być używana w normalnych warunkach eksploatacji, gdy dochodzi do ciągłego ruszania i hamowania.
Dźwignia sprzęgła
OSTRZEŻENIE
Nie wkładaj palców między dźwignię a uchwyt kierownicy. Niewłaściwa pozycja dłoni może mieć niekorzystny wpływ na obsługę dźwigni i spowodować utratę panowania nad pojazdem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00032a)
Zobacz Rysunek 1. Dźwignia sprzęgła (1) znajduje się z lewej strony kierownicy i jest obsługiwana palcami lewej dłoni.
  1. Powoli naciskaj dźwignię, zbliżając ją do kierownicy, aby całkowicie wyłączyć sprzęgło.
  2. Włącz pierwszy bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Tempomat: Modele Touring.
  3. Powoli puszczaj dźwignię sprzęgła, aby je włączyć.
Włącznik sprzęgła jest wbudowany w zespół przełączników lewego uchwytu kierownicy. Pozwala on motocykliście uruchomić pojazd na każdym biegu (lub jeśli dźwignia zmiany biegów jest w pozycji biegu jałowego), jeśli tylko wciśnięta jest dźwignia sprzęgła. Jeśli sprzęgło nie jest wyłączone, pojazdu nie da się uruchomić.
Włącznik sygnału dźwiękowego
Zobacz Rysunek 1. Sygnał dźwiękowy jest obsługiwany przez naciśnięcie włącznika sygnału (2), umieszczonego w grupie przełączników z lewej strony kierownicy.
Przełącznik świateł
Zobacz Rysunek 1. Przełącznik przyciemniania świateł (3) jest umieszczony na lewym uchwycie kierownicy. Przełącznik ma dwie pozycje odpowiadające światłom drogowym i mijania.
Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → LAMPKI WSKAŹNIKÓW → Lampki wskaźników. Gdy włączone są światła drogowe, zapala się wskaźnik świateł drogowych (niebieski).
Włączniki kierunkowskazów
Zobacz Rysunek 1. W zespole przełączników z obu stron kierownicy znajduje się włącznik kierunkowskazów.
UWAGA
Przednie kierunkowskazy pełnią też funkcję świateł pozycyjnych (z wyjątkiem modeli międzynarodowych).
Przełączniki stałej prędkości jazdy
Elektroniczny włącznik stałej prędkości jazdy jest standardowym wyposażeniem w modelach FLHRC, FLTR i FLHTCU. We wszystkich innych modelach regulacja stałej prędkości jazdy jest montowaną fabrycznie opcją.
Szczegółowy opis procedur obsługi zamieszczono w Urządzenia sterowania i wskaźniki → Tempomat: Modele Touring.
1Dźwignia sprzęgła
2Włącznik sygnału dźwiękowego
3Przełącznik świateł
4Włącznik lewych kierunkowskazów
5Zbiornik pompy głównej
6Włącznik rozrusznika elektrycznego
7Wyłącznik silnika
8Dźwignia ręczna hamulca
9Rączka sterowania przepustnicą
10Śruba nastawcza oporu przepustnicy (nie jest pokazana, ponieważ nie jest używana w modelach z kontrolą stałej prędkości)
11Włącznik prawego kierunkowskazu
Rysunek 1. Podstawowe urządzenia sterowania na kierownicy: Widok modelu FLHRC (typowy)