Narzędzia specjalistyczne

Opis	Nr kat	Szt.
AIR SUSPENSION PUMP AND GAUGE (POMPA I WSKAŹNIK ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO)	HD-34633	1

Informacje ogólne

Zobacz Rysunek 1. Wszystkie modele są wyposażone w zawieszenie regulowane pneumatycznie. Ciśnienie powietrza w tylnych amortyzatorach możesz regulować zgodnie z potrzebą związaną z obciążeniem, stylem jazdy i własną wygodą.

Informacje dotyczące modeli FLHR/C, FLHX i FLTR podano w Tabela 1.
Informacje dotyczące modeli FLHT/C/U podano w Tabela 2.

UWAGA

Zalecane punkty rozpoczęcia. Wyreguluj zgodnie z potrzebą związaną z obciążeniem, stylem jazdy i własną wygodą. Mniejsze ciśnienie początkowe niekoniecznie umożliwi ci miększą jazdę. Stosowanie ciśnienia przekraczającego zalecany zakres obciążenia spowoduje zmniejszenie ugięcia zawieszenia i zmniejszony komfort jazdy.

Tabela 1. Zalecane ciśnienie powietrza w tylnym zawieszeniu: FLHR/C, FLTR, FLHX

OBCIĄŻENIE AMORTYZATORÓW	MASA CAŁKOWITA		CIŚNIENIE
OBCIĄŻENIE AMORTYZATORÓW	kg	funty	kPa	psi
Tylko kierujący	do 68	do 150	0	0
	68-91	150-200	0-69	0-10
	91-113	200-250	69-138	10-20
	113-136	250-300	138-206	20-30
	ponad 136	ponad 300	206-345	30-50
Tylko kierowca i miejsce na bagaż o ciężarze 18 kg (40 lb)	do 68	do 150	69-138	10-20
	68-91	150-200	138-206	20-30
	91-113	200-250	206-276	30-40
	113-136	250-300	276-345	40-50
	ponad 136	ponad 300	345	50
Kierowca i pasażer	WSZYSTKIE	WSZYSTKIE	276-345	40-50
Maksymalna całkowita dopuszczalna masa pojazdu	WSZYSTKIE	WSZYSTKIE	345	50
Jeżeli zainstalowany jest P&A Tour-Pak, do ciśnienia amortyzatora należy dodać 34–69 kPa (5–10 psi). Ciśnienie powietrza w tylnym amortyzatorze nie może przekraczać 345 kPa (50 psi).

Tabela 2. Zalecane ciśnienie powietrza w tylnym zawieszeniu: FLHT/C/U

OBCIĄŻENIE AMORTYZATORÓW	MASA CAŁKOWITA		CIŚNIENIE
OBCIĄŻENIE AMORTYZATORÓW	kg	funty	kPa	psi
Tylko kierujący	do 68	do 150	34-69	5-10
	68-91	150-200	69-138	10-20
	91-113	200-250	138-206	20-30
	113-136	250-300	206-276	30-40
	ponad 136	ponad 300	276-345	40-50
Tylko kierowca i miejsce na bagaż o ciężarze 32 kg (70 lb)	do 68	do 150	172-206	25-30
	68-91	150-200	206-276	30-40
	91-113	200-250	276-345	40-50
	ponad 113	ponad 250	345	50
Kierowca i pasażer	WSZYSTKIE	WSZYSTKIE	345	50
Maksymalna całkowita dopuszczalna masa pojazdu	WSZYSTKIE	WSZYSTKIE	345	50
Ciśnienie powietrza w tylnym amortyzatorze nie może przekraczać 345 kPa (50 psi).

Regulacja ciśnienia amortyzatora

POWIADOMIENIE

Nie pompuj więcej powietrza niż maksymalna ilość dopuszczalna w zawieszeniu. Elementy powietrzne szybko napełniają się powietrzem. Dlatego używaj sprzętu podającego powietrze pod niskim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie podzespołów. (00165b)

OSTRZEŻENIE

Podczas spuszczania powietrza z zawieszenia zachowaj ostrożność. Wilgoć w połączeniu z olejem może przedostać się do tylnego koła, opony i podzespołów układu hamulcowego, co może niekorzystnie wpłynąć na przyczepność, co z kolei może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. (00084a)

Zobacz Rysunek 1. Aby wyregulować ciśnienie powietrza w tylnym amortyzatorze, użyj pompy próżniowej do napełnienia lub spuszczenia powietrza przez zawór powietrzny znajdujący się za amortyzatorem z lewej strony pojazdu.

UWAGA

AIR SUSPENSION PUMP AND GAUGE (POMPA I WSKAŹNIK ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO) (Nr kat:HD-34633) kupisz u dilera firmy Harley-Davidson.
Nie przekraczaj całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu (GVWR) ani całkowitego dopuszczalnego nacisku na oś motocykla (GAWR).
Zawsze przeczyść linię dodając 21–35 kPa (3–5 psi) przed spuszczeniem powietrza z zaworu pompy, ale nie więcej niż 345 kPa (50 psi).

Rysunek 1. Zawór powietrzny tylnego zawieszenia pneumatycznego