Narzędzia specjalistyczne
OpisNr katSzt.
AIR SUSPENSION PUMP AND GAUGE (POMPA I WSKAŹNIK ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO)
HD-34633
1

Informacje ogólne
Zobacz Rysunek 1. Wszystkie modele są wyposażone w zawieszenie regulowane pneumatycznie. Ciśnienie powietrza w tylnych amortyzatorach możesz regulować zgodnie z potrzebą związaną z obciążeniem, stylem jazdy i własną wygodą.
UWAGA
Zalecane punkty rozpoczęcia. Wyreguluj zgodnie z potrzebą związaną z obciążeniem, stylem jazdy i własną wygodą. Mniejsze ciśnienie początkowe niekoniecznie umożliwi ci miększą jazdę. Stosowanie ciśnienia przekraczającego zalecany zakres obciążenia spowoduje zmniejszenie ugięcia zawieszenia i zmniejszony komfort jazdy.
Tabela 1. Zalecane ciśnienie powietrza w standardowym tylnym zawieszeniu: Modele FLHR/C, FLHT/C/U i FLTR
OBCIĄŻENIE AMORTYZATORÓW
MASA CAŁKOWITA
CIŚNIENIE
funty
kg
psi
kPa
Tylko kierujący
do 150
0-68
0
0
Tylko kierujący
150-200
68-91
0-10
0-69
Tylko kierujący
200-250
91-113
5-15
35-103
Waga kierowcy z pasażerem
do 150
0-68
10-15
69-103
Waga kierowcy z pasażerem
do 200
0-91
20-25
138-172
Maksymalna całkowita dopuszczalna masa pojazdu
na etykiecie
20-35
138-241
Tabela 2. Zalecane ciśnienie powietrza w niskoprofilowym tylnym zawieszeniu: FLHX
OBCIĄŻENIE AMORTYZATORÓW
MASA CAŁKOWITA
CIŚNIENIE
funty
kg
psi
kPa
Tylko kierujący
do 160
0-73
0-5
0-35
Tylko kierujący
160-200
73-91
0-10
0-69
Tylko kierujący
ponad 200
91
5-10
35-69
Waga kierowcy z pasażerem
do 150
0-68
20-30
138-207
Waga kierowcy z pasażerem
ponad 150
ponad 68
25-35
172-241
Maksymalna całkowita dopuszczalna masa pojazdu
na etykiecie
40-50
276-345
Regulacja ciśnienia amortyzatora
Zobacz Rysunek 1. Aby wyregulować ciśnienie powietrza w tylnym amortyzatorze użyj pompy próżniowej do napełnienia lub spuszczenia powietrza przez zawór powietrzny znajdujący się pod pokrywą ramy, po lewej stronie pojazdu.
POWIADOMIENIE
Nie pompuj więcej powietrza niż maksymalna ilość dopuszczalna w zawieszeniu. Elementy powietrzne szybko napełniają się powietrzem. Dlatego używaj sprzętu podającego powietrze pod niskim ciśnieniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie podzespołów. (00165b)
UWAGA
AIR SUSPENSION PUMP AND GAUGE (POMPA I WSKAŹNIK ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO) (Nr kat:HD-34633) kupisz u dilera firmy Harley-Davidson.
OSTRZEŻENIE
Podczas spuszczania powietrza z zawieszenia zachowaj ostrożność. Wilgoć w połączeniu z olejem może przedostać się do tylnego koła, opony i podzespołów układu hamulcowego, co może niekorzystnie wpłynąć na przyczepność, co z kolei może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. (00084a)
UWAGA
  • Nie przekraczaj całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu (GVWR) ani całkowitego dopuszczalnego nacisku na oś motocykla (GAWR).
  • MODELE FLHX: Zawsze przeczyść linię dodając 21–35 kPa (3–5 psi) przed spuszczeniem powietrza z zaworu pompy, ale nie więcej niż 345 kPa (50 psi).
  • WSZYSTKIE MODELE Z WYJĄTKIEM FLHX: Zawsze przeczyść linię dodając 21–35 kPa (3–5 psi) przed spuszczeniem powietrza z zaworu pompy, ale nie więcej niż 241 kPa (35 psi).
Rysunek 1. Zawór powietrzny tylnego zawieszenia pneumatycznego