Kierowcy, którzy często muszą jechać, z konieczności, na biegu jałowym lub w korkach ulicznych znajdą w motocyklu system zarządzania temperaturą pracy silnika na biegu jałowym (Engine Idle Temperature Management System – EITMS) zapewniający ograniczone chłodzenie tylnego cylindra.
Gdy silnik pracuje wykorzystując system EITMS, można zauważyć różnicę w rytmie biegu jałowego. Ponadto, spaliny mogą mieć niezwykły zapach. Obydwa te zjawiska są normalnym objawem.
Funkcja EITMS jest fabrycznie wyłączona. System EITMS można włączać i wyłączać stosując następującą procedurę.
  1. Przełączyć sterowany kluczykiem włącznik zapłonu w położenie WŁĄCZONE i przestawić WYŁĄCZNIK silnika, umieszczony z prawej strony kierownicy, do pozycji WŁĄCZONY (nie uruchamiać motocykla).
  2. Pchnąć przepustnicę w położenie zamknięcia i przytrzymać.
  3. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki: Modele Touring → Lampki wskaźników: Modele Touring. Po około 3 sekundach, lampka wskaźnika jazdy będzie pulsować na zielono (EITMS włączony) lub na czerwono (EITMS wyłączony).
  4. Powtarzać tę procedurę w miarę potrzeby, aby włączać i wyłączać EITMS.