1. Zapal silnik motocykla i pozwól mu pracować, dopóki nie nagrzeje się do normalnej temperatury pracy.
POWIADOMIENIE
Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)
OSTRZEŻENIE
Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
OSTRZEŻENIE
Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia, przed podjęciem działań odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. (00048a)
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Akumulator.
3. Zobacz Rysunek 1. Zdejmij magnetyczny korek spustowy znajdujący się u dołu skrzynki przekładni łańcuchowej. Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.
UWAGA
Utylizuj olej zgodnie z miejscowymi przepisami.
4. Wyczyść korek spustu. Jeśli na korku znajduje się dużo osadu, sprawdź stan podzespołów skrzynki łańcucha.
5. Załóż nową uszczelkę o-ring na korek spustu.
6. Załóż z powrotem korek spustowy w pokrywie skrzynki przekładni łańcuchowej. Dokręć stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
7. Zobacz Rysunek 2. Z pokrywy skrzynki przekładni łańcuchowej wykręć pięć śrub typu TORX (3) (z podkładkami uwięzionymi) w celu zdjęcia pokrywy rewizyjnej sprzęgła (2).
8. Zdejmij uszczelkę (1). Zetrzyj olej z rowka i powierzchni mocującej skrzynki łańcucha.
POWIADOMIENIE
Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b)
9. Patrz Specyfikacja → Specyfikacja → Pojemności. Przez otwór rewizyjny sprzęgła dolej podaną ilość OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEKŁADNI ŁAŃCUCHOWEJ FORMULA+ GENUINE Harleya-Davidsona (część nr 99851-05, jedna kwarta).
Rysunek 1. Zdejmowanie korka spustowego skrzynki łańcucha
1Uszczelka
2Pokrywa rewizyjna sprzęgła
3Śruba z podkładką uwięzioną (5)
Rysunek 2. Pokrywa sprzęgła
10. Załóż pokrywę otworu rewizyjnego i nową uszczelkę w następujący sposób:
a. Dokładnie wytrzyj olej z powierzchni montażowej pokrywy oraz rowka na skrzynce łańcucha.
b. Zobacz Rysunek 2. Ułóż nową uszczelkę (1) w rowku pokrywy inspekcyjnej skrzynki przekładni łańcuchowej i wciśnij w rowek każde zgrubienie uszczelki. Zgrubienia te nie pozwolą na przemieszczanie się uszczelki.
c. Zobacz Rysunek 3. Przełóż śrubę (z podkładką uwięzioną) przez pokrywę otworu rewizyjnego sprzęgła i ostrożnie wkręć ją w otwór w górnej pokrywie.
d. To samo zrób z pozostałymi czterema śrubami (z podkładkami uwięzionymi).
e. Dokręć śruby momentem 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) w kolejności dokręcania pokazanej na Rysunek 3.
11. Podłącz przewód ujemny akumulatora. Dokręć momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
Rysunek 3. Sekwencja momentu pokrywy sprzęgła