| 1. | Zobacz Rysunek 1. Wykręć korek wlewowy skrzyni biegów. | |
POWIADOMIENIE Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)  OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 3. Wyjmij nakrętkę wlewu oleju skrzyni biegów i spuść olej do odpowiedniego pojemnika. UWAGA Utylizuj olej skrzyni biegów zgodnie z miejscowymi przepisami. | |
| 3. | Sprawdź, czy uszczelka o-ring korka spustowego nie jest pęknięta lub uszkodzona. Wymień, jeśli jest to konieczne. Wytrzyj wszelkie zanieczyszczenia z korka. | |
POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b) | ||
| 4. | Załóż uszczelkę o-ring i korek spustowy. Dokręcać 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). Nie dokręcaj zbyt mocno. | |
| 5. | Wlej do skrzyni biegów 0,95 L (32 fl oz) ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ HARLEY-DAVIDSON (część nr 99851-05) (kwarta). | |
| 6. | Poziom oleju należy sprawdzać, gdy motocykl jest postawiony na podpórce na poziomej powierzchni. a. Wsuń korek wlewu/pręt wskaźnika oleju do wlewu przekładni lecz nie wkręcać. b. Zobacz Rysunek 2. Wyciągnij korek wlewu/pręt wskaźnika i sprawdzić poziom oleju na wskaźniku. Poziom oleju powinien być pomiędzy górnym znakiem (2) i dolnym znakiem (1). Jeśli zachodzi potrzeba, należy dolać olej do prawidłowego poziomu. | |
| 7. | Załóż korek ze wskaźnikiem poziomu oleju i dokręć momentem 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs). |
Rysunek 1. Umiejscowienie nakrętki wlewu skrzyni biegów i wskaźnika
prętowego
| 1 | Dolny znacznik (dodaj oleju) |
| 2 | Górny znacznik (pełny) |
| 3 | Dolny koniec gwintowanej części wskaźnika poziomu oleju |
| 4 | Uszczelka o-ring |
Rysunek 2. Korek wlewu skrzyni biegów i wskaźnik prętowy
| 1 | Korek spustowy miski olejowej i uszczelka o-ring |
| 2 | Korek spustu skrzyni biegów |
Rysunek 3. Miska olejowa