W chłodniejszym klimacie należy częściej zmieniać olej. Jeśli motocykl jest często używany do jazdy na niewielkie odległości (mniej niż 24 km [15 mil]) przy temperaturze otoczenia poniżej 16 °C (60 °F), przebieg między wymianami oleju powinien być skrócony do 2400 km (1500 mil). W motocyklach używanych wyłącznie do jazdy na krótkich dystansach należy przed nalaniem świeżego oleju dokładnie wypłukać zbiornik. Odwiedź autoryzowanego dilera.

Para wodna jest normalnym produktem ubocznym spalania w silniku. Gdy jest zimno, część pary wodnej skrapla się, tworząc warstwę wody na chłodnych powierzchniach metalowych wewnątrz silnika. W czasie mrozu woda ta staje się mieszaniną płynu i lodu lub zamarza całkowicie i jeśli pozwoli się jej zbierać zbyt długo, może zablokować przewody olejowe i spowodować uszkodzenie silnika.

Jeśli silnik pracuje często i wystarczająco długo, aby się silnie nagrzać, większość tej wody z powrotem zamienia się w parę wodną i zostanie wydmuchnięta przez odpowietrznik skrzyni korbowej.

Jeśli silnik nie pracuje często i nie dość długo, aby się silnie nagrzać, woda ta będzie się gromadzić, mieszać z olejem silnikowym i tworzyć szkodliwy dla silnika osad.