POWIADOMIENIE
Połącz przewody do właściwych końcówek akumulatora. Podłączenie do nieodpowiednich końcówek mogłoby spowodować uszkodzenie układu elektrycznego motocykla. (00215a)
| 1. | Otwórz lewą pokrywę. | |
| 2. | Nałóż cienką warstwę wazeliny lub substancji antykorozyjnej na dodatnią (+) końcówkę akumulatora. | |
| 3. | W pełni naładowany akumulator wsuń w podstawę akumulatora. | |
| 4. | Włóż wkręt przez złącze ujemnego (-) przewodu akumulatora i do ujemnego (-) złącza akumulatora. Wkręć wkręt w zacisk. Dokręć wkręt momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
| 5. | Sprawdź, czy ujemny (-) przewód akumulatora jest odłączony od kołka masowego na skrzyni korbowej, | |
| 6. | Zaczep górną część uchwytu akumulatora (4) do elementu montażowego półki akumulatora w górnej części akumulatora. Załóż wkręt uchwytu akumulatora (5). Dokręć 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). | |
| 7. | Przeprowadź główny przewód dodatni (+) akumulatora przez uchwyty na wsporniku. | |
| 8. | Zamocuj oprawkę głównego bezpiecznika (1) na górnym bolcu na uchwycie akumulatora i przesuń do przodu, aż wskoczy na właściwe miejsce. | |
| 9. | Podłącz złącze transmisji danych (6) do dolnego bolca na uchwycie i przesuwaj do przodu, do momentu aż wskoczy na właściwe miejsce. | |
| 10. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Odłączanie i wymontowywanie akumulatora → Uchwyt ujemnego (-) przewodu akumulatora. Wciśnij ujemny (-) przewód akumulatora (2) w uchwyt (1). | |
 OSTRZEŻENIEW pierwszej kolejności podłącz przewód dodatni (+) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00068a) OSTRZEŻENIENie dopuść, aby dodatni (+) przewód akumulatora dotknął ziemi, kiedy podłączony jest przewód ujemny (-). Powstające iskry mogą doprowadzić do wybuchu akumulatora, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00069a) | ||
| 11. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Odłączanie i wymontowywanie akumulatora → Położenie głównego bezpiecznika i akumulatora: Wszystkie modele. Przy odłączonym ujemnym (-)przewodzie akumulatora od punktu połączenia z masą znajdującego się na skrzyni korbowej, wsuń wkręt poprzez dodatnie (+) przewody akumulatora: najpierw przez przewód głównego bezpiecznika, następnie przez główny przewód dodatni (+) akumulatora i w dodatni (+) zacisk akumulatora (3). Wkręć wkręt w zacisk. Dokręć 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
| 12. | Przed instalacją nałóż na dodatnią (+) końcówkę akumulatora cienką warstwę wazeliny lub substancji antykorozyjnej. Załóż na końcówkę ochronny gumowy kapturek. | |
| 13. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Odłączanie i wymontowywanie akumulatora → Ujemne (-) połączenie akumulatora. Podłącz złącze ujemnego (-) przewodu akumulatora do kołka masowego (4), znajdującego się na występie skrzyni korbowej za zespołem rozrusznika (3). Nakręć nakrętkę na śrubę. | |
| 14. | Zobacz Rysunek 1 lub Rysunek 2. Naciśnij złącze ujemnego (-) przewodu akumulatora (1) w kierunku ogranicznika (2) na skrzyni korbowej i dokręć nakrętka (3) momentem 6,2–8,5 N·m (55–75 in-lbs). | |
| 15. | Otwórz lewą pokrywę. |
| 1 | Złącze ujemnego przewodu akumulatora |
| 2 | Ogranicznik przewodu |
| 3 | Nakrętka |
Rysunek 1. Podłączanie ujemnego (-) przewodu akumulatora do kołka masowego na skrzyni korbowej: Modele XL
| 1 | Złącze ujemnego przewodu akumulatora |
| 2 | Ogranicznik przewodu |
| 3 | Nakrętka |
Rysunek 2. Podłączanie ujemnego (-) przewodu akumulatora do kołka masowego na skrzyni korbowej: XR 1200X