Informacje ogólne
Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele Sportster 2010. Ustawienie łańcucha głównego (przedniego) powinno być sprawdzane w odpowiednich odstępach czasu i w razie potrzeby poprawiane. Jeśli łańcuch jest zbyt luźny, motocykl będzie szarpać przy jeździe z małą prędkością, a łańcuch i koła zębate będą się nadmiernie zużywać. W takim przypadku należy zgłosić się do dilera Harleya-Davidsona lub sprawdzić w Instrukcji użytkownika jak przeprowadza się regulację.
Tabela 1. Regulacja łańcucha przedniego: Modele Sportster
LUZ
mm
cale
Zimny silnik
9,5-12,7
3/8-1/2
Gorący silnik
6,3-9,5
1/4-3/8
1Punkt pomiaru między zębatkami
2Pomiar luzu
Rysunek 1. Pionowy luz przedniego łańcucha: Modele Sportster
Kontrola łańcucha głównego
Łańcuch główny można sprawdzić i w razie potrzeby ustawić bez zdejmowania pokrywy głównego łańcucha.
OSTRZEŻENIE
Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
  1. Wyjmij główny bezpiecznik. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Bezpieczniki i przekaźniki.
  2. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Smarowanie skrzyni biegów → Pokrywa silnika: Model XL. Odkręć dwa wkręty z łbem gniazdowym, które mocują pokrywę rewizyjna przedniego łańcuch (3).
  3. Zobacz Rysunek 1. Sprawdź naciąg łańcucha głównego mierząc luz pionowy.
    1. Zmierz luz pionowy przez otwór w pokrywie inspekcyjnej.
    2. Obróć silnik, aby łańcuch główny znalazł się w innym położeniu w stosunku do zębatek.
    3. Zmierz luz pionowy kilka razy, za każdym razem obracając łańcuch główny w taki sposób, aby zębatki zapewniały maksymalny naciąg łańcucha.
  4. Pomiar wykazujący najmniejszą wartość luzu, dokonany w poprzedniej czynności, musi mieścić się w granicach podanych w Tabela 1. Jeśli zachodzi potrzeba regulacji naciągu łańcucha, zobacz część REGULACJA GŁÓWNEGO ŁAŃCUCHA.
Regulacja łańcucha przedniego
POWIADOMIENIE
Nie napinaj przedniego łańcucha mocniej niż podano. Zbyt silne napięcie łańcucha powoduje nadmierne zużycie. (00202a)
1. Zobacz Rysunek 2. Poluzuj przeciwnakrętkę (1).
2. Obróć śrubę regulacyjną (2) w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (do wewnątrz), aby zmniejszyć luz lub w kierunku przeciwnym, aby zwiększyć luz. Pionowy luz musi się mieścić w podanym przedziale. Sprawdź w Tabela 1.
UWAGA
Jeśli nie da się tak ustawić pionowego luzu, żeby mieścił się w podanym przedziale, oznacza to, że przedni łańcuch lub mechanizm regulacyjny przedniego łańcucha są zniszczone na tyle, żeby uniemożliwić regulację. Wymień potrzebne części.
3. Jeśli napięcie jest odpowiednio ustawione, przytrzymaj łańcuch i dokręć przeciwnakrętkę łańcucha głównego stosując moment w zakresie 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Założyć pokrywę otworu rewizyjnego głównego łańcycha i nową uszczelkę. Dokręć wkręty z łbem gniazdowym stosując moment w zakresie 9,5–13,5 N·m (84–120 in-lbs).
5. Załóż główny bezpiecznik.
1Przeciwnakrętka
2Śruba regulacyjna mechanizmu regulującego
3Korek spustowy skrzynki łańcucha
Rysunek 2. Mechanizm regulacyjny łańcucha przedniego: Modele Sportster