Rozrusznik nie działa lub nie obraca silnikiem
  1. WYŁĄCZNIK silnika w pozycji WYŁĄCZONY.
  2. Wyłącznik silnika nie znajduje się w pozycji IGNITION (zapłon).
  3. Rozładowany akumulator albo luźne lub skorodowane styki (elektromagnes wielokrotnie bezskutecznie się załącza).
  4. Dźwignia sprzęgła nie jest przyciśnięta do kierownicy i przedni lub tylny hamulec nie jest włączony lub skrzynia nie jest na biegu jałowym.
  5. Brak głównego bezpiecznika.
Silnik obraca się, ale nie uruchamia się
  1. Pusty zbiornik paliwa.
  2. Filtr paliwa zatkany.
  3. Rozładowany akumulator albo luźne lub uszkodzone połączenia z zaciskami akumulatora.
  4. Zanieczyszczone świece zapłonowe.
  5. Połączenia przewodów świec zapłonowych luźne lub w złym stanie i powodujące zwarcia.
  6. Luźne lub skorodowane połączenia przewodów przy cewce lub akumulatorze.
  7. Pompa paliwa nie działa.
  8. Brak głównego bezpiecznika.
Trudności z uruchomieniem
  1. Świece zapłonowe są w złym stanie, jest nieprawidłowa przerwa między nimi lub są częściowo zabrudzone.
  2. Przewody świec zapłonowych w złym stanie, upływ prądu.
  3. Prawie rozładowany akumulator.
  4. Uszkodzone lub luźne połączenie(a) przewodów przy jednym z biegunów akumulatora lub przy cewce.
  5. Olej silnikowy zbyt gęsty (eksploatacja w zimnej pogodzie).
  6. Woda lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym.
  7. Pompa paliwa nie działa.
Uruchamia się, ale pracuje nieregularnie lub przerywa
  1. Świece zapłonowe w złym stanie lub częściowo zanieczyszczone.
  2. Przewody świec zapłonowych w złym stanie, upływ prądu.
  3. Przerwa między elektrodami świec zbyt duża lub zbyt mała.
  4. Prawie rozładowany akumulator.
  5. Uszkodzony przewód lub luźne połączenie przy cewce, końcówkach akumulatora lub złączu modułu ECM.
  6. Chwilowe zwarcie spowodowane uszkodzeniem izolacji przewodów.
  7. Woda lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym.
  8. Zapchany system odpowietrzania układu paliwowego. Zgłoś się do dealera.
  9. Zanieczyszczony jeden lub więcej wtryskiwaczy.
Świeca zapłonowa ciągle się zanieczyszcza
  1. Zbyt bogata mieszanka paliwowa.
  2. Niewłaściwa świeca zapłonowa.
Przedwczesny zapłon lub spalanie detonacyjne (stuki lub dzwonienie)
  1. Niewłaściwe paliwo.
  2. Niewłaściwa świeca zapłonowa.
Przegrzewanie
  1. Niedostateczny dopływ oleju lub brak jego cyrkulacji.
  2. Znaczne nagromadzenie nagaru z powodu jazdy na zbyt niskich obrotach. Zgłoś się do dealera.
  3. Niedostateczny przepływ powietrza na głowicami cylindrów w czasie długiej pracy na wolnych obrotach lub jazdy z bardzo niewielką prędkością.
Nadmierne wibracje
  1. Luźne nakrętki osi wahacza tylnego widelca. Zgłoś się do dealera.
  2. Luźne przednie śruby mocujące silnik. Zgłoś się do dealera.
  3. Śruby mocujące silnik do skrzyni biegów luźne. Zgłoś się do dealera.
  4. Uszkodzona rama. Zgłoś się do dealera.
  5. Przedni łańcuch lub ogniwa sztywne z powodu niewystarczającego smarowania lub znacznego zniszczenia pasa.
  6. Uszkodzone koła i/lub opony. Zgłoś się do dealera.
  7. Geometria pojazdu nieodpowiednia. Zgłoś się do dealera.
  8. Tłumik główki kierownicy zużyty lub uszkodzony. Zgłoś się do dealera.
  9. Luźne umocowanie drążka Panharda. Zgłoś się do dealera.
Brak cyrkulacji oleju silnikowego (świeci się wskaźnik ciśnienia oleju)
  1. Zbyt mała ilość oleju lub rozcieńczony olej.
  2. Przewód olejowy zapchany lodem i mazią w temperaturze poniżej zera.
  3. Przewód przełącznika sygnału oleju uziemiony lub wadliwy przełącznik sygnału. Zgłoś się do dealera.
  4. Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany zawór zwrotny. Zgłoś się do dealera.
  5. Problem z pompą oleju. Zgłoś się do dealera.