Narzędzia specjalistyczne
| Opis | Nr kat | Szt. |
|---|---|---|
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-42311 | 1 |
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-44067-A | 1 |
POWIADOMIENIE
Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)
Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu → Czynności serwisowe w regularnych
odstępach czasu: Modele Sportster 2009. W czasie obsługi okresowej, zgodnie z zalecanymi odstępami czasu, należy całkowicie opróżnić zbiornik z oleju. Napełnij nowym olejem.
UWAGA
- Jeżeli pojazd jest eksploatowany niezwykle ostro, bierze udział w wyścigach lub porusza się po zakurzonych drogach, zmieniaj olej w krótszych odstępach czasu.
- Przy zmianie oleju silnikowego zawsze zmieniaj filtr oleju. Oryginalne filtry oleju firmy Harley-Davidson są dostępne w wykończeniu chromowanym lub czarnym (numer części 63796-77A chrom. lub numer części 63805-80A czarny).
OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
Spuszczanie oleju ze zbiornika
- Uruchom silnik na taki czas, aby temperatura oleju silnikowego osiągnęła poziom występujący w warunkach normalnej eksploatacji.
- Wyjmij zatyczkę wlewu oleju/wskaźnik prętowy. Olej będzie wypływać szybciej, jeśli ze zbiornika oleju zostanie zdjęta pokrywka wlewu i wyjęty wskaźnik bagnetowy.
- Zobacz Rysunek 1. Umieść odpowiedni pojemnik bezpośrednio pod przewodem do spuszczania oleju (1) w tylnej dolnej części skrzyni korbowej. Pojemnik musi mieć pojemność około 2,8 L (3 qt).
- Poluzuj opaskę zaciskową (2) i wyciągnij zatyczkę (3) z końcówki przewodu do spuszczania oleju. Spuść całkowicie olej silnikowy ze zbiornika oleju. Nie jest konieczne opróżnianie skrzyni korbowej.
- Umieść z powrotem zatyczkę w przewodzie do spuszczania oleju. Zaciśnij opaskę zaciskową.
| 1 | Przewód do spuszczania oleju |
| 2 | Opaska zaciskowa |
| 3 | Zatyczka przewodu do spuszczania oleju |
Rysunek 1. Przewód do spuszczania oleju ze zbiornika oraz wspornik: Sportster
modele (pokazano model XL)
Demontaż filtra oleju
| 1. | Umieść pojemnik na spuszczany olej pod przednią częścią skrzyni korbowej. | |
POWIADOMIENIE Do demontażu filtra oleju należy użyć klucza do filtra oleju firmy Harley-Davidson. Narzędzie to może zapobiec uszkodzeniom czujnika położenia skrzyni korbowej oraz/lub przewodu czujnika. (00192b) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 2 i Rysunek 3. Wyjmij filtr oleju korzystając z OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-42311) lub OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-44067-A). Obróć filtr oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć filtr z oprawy. | |
| 3. | Spuść olej z filtra do pojemnika na olej. Wyrzuć filtr oleju. | |
| 4. | Wyczyść wszelkie wycieki na skrzyni korbowej i ramie. |
UWAGA
Utylizuj olej i filtr oleju zgodnie z miejscowymi przepisami.
Rysunek 2. Klucze do filtrów oleju
| 1 | Skrzynia korbowa |
| 2 | Filtr oleju |
Rysunek 3. Filtr oleju: Sportster modele (pokazano model XL)
Instalacja filtra paliwa
POWIADOMIENIE
Nie nalewać zbyt dużo oleju. Mogłoby to doprowadzić do przeniesienia oleju do filtra powietrza i spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie pojazdu. (00190b)
UWAGA
Przed zamontowaniem częściowo napełnij filtr oleju, aby zminimalizować ilość czasu potrzebną do wytworzenia ciśnienia oleju po uruchomienia silnika.
- Nalej około 120 mL (4 płynne uncje am.) świeżego, czystego oleju silnikowego do nowego filtra oleju. Poczekaj, aż olej wsiąknie w filtr.
- Zobacz Rysunek 4. Wytrzyj czystą szmatką powierzchnię oprawy filtra oleju kontaktującą się z uszczelką. Powierzchnia powinna być gładka i pozbawiona jakichkolwiek cząstek lub materiału ze starej uszczelki.
- Nałóż cienką warstwę oleju na powierzchnię kontaktującą się z uszczelką na skrzyni korbowej (3), uszczelkę i nowy filtr oleju.
- Zamontuj nowy filtr oleju. Dokręcaj filtr zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara na połączeniu do chwili, kiedy uszczelka dotknie powierzchni płaszczyzny montażowej filtra. Następnie dokręć ręcznie filtr o dalsze 1/2 do 3/4 obrotu w celu jego zabezpieczenia.
UWAGA
W czasie montażu nowego filtra oleju nie używaj klucza do filtrów.
| 1 | TYLKO cienka warstwa oleju |
| 2 | Filtr oleju |
| 3 | Płytka mocująca |
Rysunek 4. Nakładanie cienkiej warstwy oleju
Ponowne napełnianie zboiornika oleju
POWIADOMIENIE
Poluzuj opaskę zaciskową i wyciągnij zatyczkę z końcówki przewodu do spuszczania oleju. Przed ponownym założeniem zatyczki spuszczania oleju pozwól, aby z przewodu wypłynęło trochę oleju. Spowoduje to na usunięcie powietrza z przewodu do spuszczania oleju i zmniejszy prawdopodobieństwo wystąpienia kawitacji w pompie olejowej. (00560b)
- Sprawdź w Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika → Zalecane oleje silnikowe. Wlej 2,65 L (2.80 qt) oleju do zbiornika oleju, minus 120 mL (4 płynne uncje), które wcześniej zostały wlane bezpośrednio do filtra oleju. Zawsze stosuj olej odpowiedniej klasy lepkości w zależności od spodziewanej najniższej temperatury, która może wystąpić przed kolejną zmianą oleju.
- Załóż pokrywkę wlewu/wskaźnik bagnetowy zbiornika oleju. Sprawdź, czy pokrywka jest odpowiednio dokręcona.
- Uruchom silnik. Sprawdź, czy lampka wskaźnikowa ciśnienia oleju gaśnie, kiedy prędkość obrotowa silnika przekracza 1000 obr./min. Wyłącz silnik.
- Sprawdź, czy przy filtrze oleju i przewodzie do spuszczania oleju nie ma wycieków. Kontrolę poziomu oleju należy przeprowadzać przy gorącym silniku.