POWIADOMIENIE
Połącz przewody do właściwych końcówek akumulatora. Podłączenie do nieodpowiednich końcówek mogłoby spowodować uszkodzenie układu elektrycznego motocykla. (00215a)
| 1. | Jeżeli ujemny (-) przewód akumulatora był odłączony od akumulatora, włóż wkręt przez ujemny (-) przewód akumulatora a następnie w ujemny (-) zacisk akumulatora. Wkręć wkręt w zacisk. Ułóż ujemny (-) przewód akumulatora w takiej pozycji, aby zwisał prosto w dół od ujemnego (-) zacisku akumulatora. Dokręć wkręt momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
| 2. | Nałóż cienką warstwę wazeliny lub substancji antykorozyjnej na dodatnią (+) końcówkę akumulatora. | |
| 3. | Otwórz lewą pokrywę. | |
| 4. | Wsuń całkowicie naładowany akumulator w podstawę, i poprowadź ujemny (-) przewód akumulatora dookoła dolnej rury ramy. | |
 OSTRZEŻENIEW pierwszej kolejności podłącz przewód dodatni (+) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00068a) OSTRZEŻENIENie dopuść, aby dodatni (+) przewód akumulatora dotknął ziemi, kiedy podłączony jest przewód ujemny (-). Powstające iskry mogą doprowadzić do wybuchu akumulatora, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00069a) | ||
| 5. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Odłączanie i wymontowywanie akumulatora → Położenie głównego bezpiecznika i akumulatora: Wszystkie modele. Przy odłączonym ujemnym (-)przewodzie akumulatora od punktu połączenia z masą znajdującego się na skrzyni korbowej, wsuń wkręt poprzez dodatnie (+) przewody akumulatora: najpierw przez przewód głównego bezpiecznika, następnie przez główny przewód dodatni (+) akumulatora i w dodatni (+) zacisk akumulatora (2). Wkręć wkręt w zacisk. Dokręć 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
| 6. | Przed instalacją nałóż na dodatnią (+) końcówkę akumulatora cienką warstwę wazeliny lub substancji antykorozyjnej. Załóż na końcówkę ochronny gumowy kapturek. | |
| 7. | Zaczep górną część uchwytu akumulatora (3) do mocowania półki akumulatora na górze akumulatora. Załóż płaską podkładkę i przykręć wkręt uchwytu (4). Dokręć 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs). | |
| 8. | Przeprowadź główny przewód dodatni (+) akumulatora przez uchwyty na wsporniku. | |
| 9. | Zamocuj oprawkę głównego bezpiecznika (1) na górnym bolcu na uchwycie akumulatora i przesuń do przodu, aż wskoczy na właściwe miejsce. | |
| 10. | Zaczep złącze transmisji danych (5) do dolnego bolca na uchwycie i przesuwaj do przodu, do momentu aż wskoczy na właściwe miejsce. | |
| 11. | Zobacz Konserwacja i smarowanie → Odłączanie i wymontowywanie akumulatora → Ujemne (-) połączenie akumulatora. Wciśnij ujemny (-) przewód akumulatora (1) w uchwyt (4). | |
| 12. | Podłącz złącze ujemnego (-) przewodu akumulatora do kołka masowego (5) znajdującego się na występie skrzyni korbowej za zespołem rozrusznika (3). Nakręć nakrętką (2) na śrubę. | |
| 13. | Zobacz Rysunek 1 lub Rysunek 2. Naciśnij złącze ujemnego (-) przewodu akumulatora (1) w kierunku ogranicznika (2) na skrzyni korbowej i dokręć 6,2–8,5 N·m (55–75 in-lbs) (3) momentem. | |
| 14. | Otwórz lewą pokrywę. |
| 1 | Złącze ujemnego przewodu akumulatora |
| 2 | Ogranicznik przewodu |
| 3 | Nakrętka |
Rysunek 1. Podłączanie ujemnego (-) przewodu akumulatora do kołka masowego na
skrzyni korbowej: Modele XL
| 1 | Złącze ujemnego przewodu akumulatora |
| 2 | Ogranicznik przewodu |
| 3 | Nakrętka |
Rysunek 2. Podłączanie ujemnego (-) przewodu akumulatora do kołka masowego na
skrzyni korbowej: Modele XR