OSTRZEŻENIE
Nie używaj benzyny ani rozpuszczalników do czyszczenia wkładu filtra. Łatwopalne środki czyszczące mogą spowodować pożar w układzie wlotu powietrza, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00101a)
POWIADOMIENIE
Przed uruchomieniem silnika zamontuj filtr. Jeśli tego nie zrobisz, do silnika mogą się dostać zanieczyszczenia, które spowodują uszkodzenie silnika. (00207a)
Sprawdzaj wkład filtra we właściwych odstępach czasu i serwisuj go zgodnie z potrzebą. W przypadku jazdy w warunkach znacznego zakurzenia kontrole należy przeprowadzać częściej. Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Dokumentacja serwisu.
Pokrowiec
Podczas deszczu lub w warunkach o dużej wilgotności przez odsłonięty filtr do silnika może przedostawać się woda. Podczas postoju woda ta może powodować korozję lub uszkodzenie wewnętrznych części silnika. Może też przyczynić się do występowania problemów z zapłonem.
W przypadku jazdy w deszczu lub w warunkach o dużej wilgotności na zespół filtra powietrza załóż pokrowiec, który zapobiegnie przedostawaniu się wody.
Zdejmowanie
UWAGA
  • Tylna płytka jest przyklejona do papierowego wkładu.
  • Zobacz Rysunek 1. Szczelina z tyłu pokrywy zacisku umożliwia włożenie śrubokręta.
  1. Poluzuj zacisk.
  2. Zobacz Rysunek 2. Odłącz filtr od przewodu powietrznego (1).
  3. Wyjmij wkręt (3) i zdejmij pasek medalionu (4).
Rysunek 1. Zacisk na przewodzie filtra powietrza
Oczyść i nasmaruj filtr
  1. Wytrząśnij luźny kurz, delikatnie ostukując filtr.
  2. Oczyść delikatnie miękką szczotką włosianą.
    3. UWAGA
    • Korzystanie z produktów czyszczących, osuszających lub smarujących bądź metod innych niż podane poniżej może uszkodzić filtr i być przyczyną wygaśnięcia gwarancji producenta.
    • Filtr K&N POWER KEEN AIR FILTER oraz olej K&N AIR FILTER OIL są dostępne u dealerów Harley-Davidson.
  3. Wyczyść filtr:
    1. Obficie spryskaj filtr powietrza środkiem czyszczącym lub obtocz w płytkim naczyniu nim wypełnionym.
    2. Natychmiast wyjmij i zostaw na dziesięć minut do odsączenia.
    4. UWAGA
    NIE WOLNO przyspieszać schnięcia sprężonym powietrzem ani opalarką.
  4. Spłucz środek wkładu filtra pod bieżącą wodą o niedużym ciśnieniu i wysusz.
    1. Przepłucz filtr pod łagodnym strumieniem bieżącej wody, płucząc w kierunku od strony czystej do strony brudnej.
    2. Strząśnij nadmiar wody.
    3. Pozostaw filtr do wyschnięcia.
    5. UWAGA
    Zobacz Rysunek 2. Jeżeli filtr powietrza wymaga wymiany, zdejmij medalion CVO (5) ze starego filtra powietrza. Zamontuj medalion CVO na nowym filtrze. Skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson.
  5. Sprawdź filtr. Obejrzyj filtr pod silne światło.
    1. Filtr można uznać za czysty, jeśli światło przenika równomiernie przez jego materiał.
    2. Jeśli filtr jest uszkodzony lub nie daje się doczyścić, wymień go.
Nasmaruj filtr
UWAGA
NIE STOSUJ ZBYT DUŻO OLEJU DO FILTRA. Nadmierne smarowanie pogarsza osiągi silnika i/lub niektórych jego części składowych. Jeśli po 20 minutach od nasmarowania olej nadal kapie z wkładu, oczyść wkład filtra.
  1. Nasmaruj filtr.
  2. Nanieś olej na każdą fałdę filtra, wyciskając go z butelki lub rozpylając.
  3. Pozostaw filtr na 20 minut, aby olej wsiąkł.
  4. Po 20 minutach sprawdź stan filtra. Ostrożnie nanieś olej na wszelkie pozostające jaśniejsze miejsca na filtrze. Zaczekaj, aż olej wsiąknie w filtr.
Montaż
1. Zobacz Rysunek 2. Zamontuj pasek medalion (4) i wkręt (3).
2. Załóż filtr powietrza (6) z zaciskiem na przewód dolotowy (1), aż zostanie osadzony w rowku.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia płyty tylnej filtra, podczas dokręcania zacisku utrzymuj mechanizm śrubowy mniej więcej na środku karbu.
3. Dopasuj wkład filtra powietrza, tak aby symbol na przedniej pokrywie był odpowiednio wyrównany. Dokręć zacisk.
Moment obrotowy: 5,1–6,2 N·m (45–55 in-lbs) Zacisk wkładu filtra powietrza
1Przewód dolotowy
2Zacisk węża
3Wkręt
4Medalion
5Medalion CVO
6Wkład filtra
Rysunek 2. Filtr powietrza