Gdy temperatura silnika osiągnie ustalony punkt, system EITMS wyłącza wtryskiwacz paliwa tylnego cylindra. Prędkość wolnych obrotów nadal jest utrzymywana, ale tylny cylinder staje się „pompą powietrzną” służącą do chłodzenia silnika.

Funkcja EITMS włączy się (tylny cylinder wyłączy się), gdy wszystkie następujące warunki zostaną spełnione:

Gdy zostanie spełniony dowolny z poniższych warunków, system EITMS wyłącza się (w tylnym cylindrze ponownie zaczyna się spalanie).

Gdy silnik pracuje w trybie EITMS, może się pojawić zauważalna różnica w przerwie na wolnych obrotach. Ponadto spaliny mogą mieć nietypowy zapach. Oba te zjawiska są normalnym objawem.

Włączone: przy wysokiej temperaturze otoczenia system EITMS włącza się automatycznie, gdy motocykl całkowicie się zatrzymuje, a silnik pracuje na biegu jałowym. Nawet jeśli ta funkcja jest włączona, nie będzie ona aktywowana podczas jazdy w niskich temperaturach.

Wyłączony: system EITMS jest nieaktywny.

Zobacz Rysunek 1. System EITMS można włączać i wyłączać, stosując następującą procedurę.