W strefie chłodniejszego klimatu częściej zmieniaj olej w silniku. Jeżeli często używasz motocykla na trasach krótszych niż 24 km (15 mi) w temperaturze otoczenia poniżej 16 °C (60 °F), skróć okresy pomiędzy zmianami oleju do 2400 km (1500 mi).

Para wodna jest normalnym produktem ubocznym spalania w silniku. Kiedy jest zimno, część pary wodnej skrapla się, tworząc warstwę wody na chłodnych powierzchniach metalowych wewnątrz silnika. Przy niskich temperaturach woda ta zamienia się w maź lub lód. Z czasem nagromadzona maź lub lód mogą zablokować przewody olejowe i spowodować uszkodzenie silnika.

Jeśli silnik pracuje często i wystarczająco długo, aby się silnie nagrzać, większość tej wody z powrotem zamienia się w parę wodną i zostanie wydmuchnięta przez odpowietrznik skrzyni korbowej.

Jeśli silnik nie pracuje często i nie dość długo, aby się silnie nagrzać, woda ta będzie się gromadzić, mieszać z olejem silnikowym i tworzyć szkodliwy dla silnika osad.