UWAGA

Przy sprawdzaniu poziomu oleju w skrzyni biegów motocykl powinien stać PROSTO, a nie pochylony na podpórce. Potrzymaj przez chwilę motocykl prosto, aby wyrównać poziom oleju w poszczególnych przedziałach skrzyni biegów.

Zobacz Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele Sportster 2015. Olej w skrzyni biegów powinien być w odpowiednich przedziałach czasu wymieniany na nowy. Najlepiej jest spuszczać stary olej, kiedy jest gorący.

OSTRZEŻENIE

Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)

POWIADOMIENIE

Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)

POWIADOMIENIE

Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b)

Sprawdź poziom oleju

1.	Zostaw motocykl na chodzie, aż silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą.
2.	Postaw motocykl prosto.
	OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
3.	Wyłączyć włącznik zapłonu oraz WYŁĄCZNIK silnika.
4.	Modele XL z regulatorami zamontowanymi na środku: Zobacz Rysunek 3. Należy wyjąć śruby i zdjąć wspornik podpórki podnóżka z lewej strony pojazdu.
5.	Zobacz Rysunek 1. Odkręć wkręty z podkładkami z pokrywy rewizyjnej sprzęgła. Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy silnika. UWAGA Olej wlewa się przez otwór inspekcyjny sprzęgła.
6.	Zobacz Rysunek 2. Sprawdź, czy poziom oleju jest na równo z dolna częścią sprężyny tarczowej sprzęgła. UWAGA Dodaj tylko tyle OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ przez otwór rewizyjny sprzęgła, ile jest konieczne, aby poziom oleju osiągnął dolną część sprężyny tarczowej sprzęgła.
7.	Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła. a. Załóż nowy pierścień typu quad. b. Sprawdź, czy pierścień typu quad dobrze osiadł w wycięciu pokrywy łańcucha. c. Załóż pokrywę inspekcyjną sprzęgła i zamocuj sześcioma śrubami. d. Dokręcać równomiernie na krzyż z momentem 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
8.	Jeśli zespół podnóżka został zdjęty, załóż wspornik podpórki i wkręć dwie śruby. Dokręć wkręty z momentem 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
9.	Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków oleju.
10.	Wyłącz silnik.

1	Pokrywa rewizyjna sprzęgła
2	Zatyczka przewodu do spuszczania oleju
3	Pokrywa rewizyjna łańcucha

Rysunek 1. Pokrywa silnika

1	Sprężyna sprzęgła
2	Śruba regulacji sprzęgła
3	Pierścień typu quad
4	Pokrywa silnika
5	Poziom środka smarnego w osłonie łańcucha

Rysunek 2. Poziom środka smarnego w osłonie łańcucha

Zmiana oleju

1.	Zostaw motocykl na chodzie, aż silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą.
2.	Kiedy silnik osiągnie normalną temperaturę eksploatacji, oprzyj motocykl na podpórce. W ten sposób olej zawarty w skrzynce łańcucha będzie mógł wypłynąć ze skrzyni biegów.
	OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
3.	Wyłączyć włącznik zapłonu oraz WYŁĄCZNIK silnika.
4.	Zobacz Rysunek 1. Podstaw odpowiedni pojemnik pod zatyczkę przewodu do spuszczania oleju ze skrzyni biegów (2).
5.	Korek spustowy znajduje się pod sprzęgłem, pod spodem skrzynki łańcucha. Odkręć korek spustowy i spuść olej.
6.	Ustaw motocykl PROSTO i na PŁASKIEJ powierzchni. Umożliwi to spuszczenie dodatkowej ilości płynu z komory sprzęgła. UWAGA Utylizuj olej zgodnie z miejscowymi przepisami.
	POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b)
7.	Wyczyść magnetyczny korek spustu. W razie uszkodzenia należy zastąpić uszczelkę o-ring.
8.	Nałóż uszczelniacz gwintu z teflonem LOCTITE 565 i zainstaluj zatyczkę przewodu. Dokręć momentem 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs).
9.	Modele XL z regulatorami zamontowanymi na środku: Zobacz Rysunek 3. Należy wyjąć śruby i zdjąć wspornik podpórki podnóżka z lewej strony pojazdu.
10.	Zobacz Rysunek 1. Odkręć wkręty z podkładkami z pokrywy rewizyjnej sprzęgła. Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy silnika. UWAGA Olej wlewa się przez otwór inspekcyjny sprzęgła.
11.	Zobacz Rysunek 2. Dodaj 0,95 L (1.00 qt) OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ (część nr 98851-05, kw.) przez otwór inspekcyjny sprzęgła, lub tyle, ile jest konieczne, aby poziom oleju osiągnął dolną część sprężyny tarczowej sprzęgła.
12.	Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła. a. Załóż nowy pierścień typu quad. b. Sprawdź, czy pierścień typu quad dobrze osiadł w wycięciu pokrywy łańcucha. c. Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła Zabezpiecz ją sześcioma wkrętami. d. Dokręcać równomiernie na krzyż z momentem 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
13.	Jeśli zespół podnóżka został zdjęty, załóż wspornik podpórki i wkręć dwie śruby. Dokręć wkręty z momentem 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
14.	Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków oleju.
15.	Wyłącz silnik.

1	Wspornik podpórki
2	Wkręty (2)

Rysunek 3. Zespół podnóżka zamontowanego pośrodku