SILNIK | cale | mm |
---|---|---|
Zimny | 3/8–1/2 | 9,5–12,7 |
Gorący | 1/4–3/8 | 6,3–9,5 |
1. | Zobacz Rysunek 3. Poluzuj przeciwnakrętkę (1). | |
2. | Obróć śrubę regulacyjną (2) w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (do wewnątrz), aby zmniejszyć luz lub w kierunku przeciwnym, aby zwiększyć luz. Luz musi być zgodny ze specyfikacją. Zobacz Tabela 1. UWAGA Jeśli luzu nie można ustawić tak, żeby był zgodny ze specyfikacją, oznacza to, że łańcuch przedni i/lub mechanizm regulacyjny łańcucha są zniszczone na tyle, żeby uniemożliwić regulację. Zasięgnij informacji u swojego dilera Harleya-Davidsona. | |
3. | Po prawidłowym ustawieniu luzu, należy przytrzymać śrubę regulacji łańcucha i dokręcić przeciwnakrętkę z momentem 27–34 N·m (20–25 ft-lbs). | |
4. | Założyć pokrywę rewizyjną łańcucha z nową uszczelką. Dokręcić wkręty z łbem gniazdowym z momentem 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs). | |
5. | Załóż główny bezpiecznik. |
1 | Przeciwnakrętka |
2 | Śruba regulacyjna mechanizmu regulującego |
3 | Korek spustowy skrzynki łańcucha skrzynki biegów |