1. | Zobacz Rysunek 1. Znajdź pokrętło regulacji wstępnego obciążenia za lewą sakwą. | |
2. | Obróć pokrętło regulacji wstępnego obciążenia w lewo, do oporu. Pozycja LOW jest minimalnym wstępnym obciążeniem. | |
OSTRZEŻENIE Nie przekraczaj całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu (GVWR) ani całkowitego dopuszczalnego nacisku na oś motocykla (GAWR). Przekroczenie tych parametrów może spowodować awarię elementów pojazdu i mieć bardzo negatywny wpływ na stabilność, prowadzenie i funkcjonowanie pojazdu, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00016f) | ||
3. | Zobacz Rysunek 2. Obróć pokrętło regulacji wstępnego obciążenia w prawo o zalecaną liczbę obrotów, odpowiednią do wagi kierowcy oraz łącznej wagi pasażera i ładunku. Dwa kliknięcia pokrętła to jeden obrót. Przykład: W przypadku kierowcy o wadze 73 kg (160 lb) jadącego z pasażerem o wadze 56,7 kg (125 lb) i z ładunkiem o wadze4,5 kg (10 lb) w bagażnikach, zalecane ustawienie obciążenia wstępnego to 16 obrotów (32 kliknięcia) od pozycji LOW. UWAGA Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR): Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR) jest sumą masy motocykla, akcesoriów oraz maksymalnej masy prowadzącego, pasażera i bagażu, który może być bezpiecznie przewożony. Całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR): Całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR) odpowiada maksymalnemu ciężarowi przypadającemu na każdą oś. Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR) oraz maksymalny nacisk na oś (GAWR) podane są na tabliczce informacyjnej umieszczonej na ramie, na pionowej rurze. Maksymalne dodatkowe obciążenie nie może przekraczać wartości podanych w danych technicznych. Sprawdź w Tabela 1. |
POZYCJA | Dane techniczne | |
---|---|---|
kg | funty | |
Maksymalne dopuszczalne obciążenie dodatkowe | 182 | 401 |
Całkowita dopuszczalna masa pojazdu | 454 | 1 000 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR): Przednie | 154 | 339 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR): Tylne | 300 | 661 |