SILNIK | cale | mm |
---|---|---|
Zimny | 3/8–1/2 | 9,5–12,7 |
Gorący | 1/4–3/8 | 6,3–9,5 |
1. | Zobacz Rysunek 3. Poluzuj przeciwnakrętkę (1). | |
2. | Obróć śrubę regulacyjną (2) w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara (do wewnątrz), aby zmniejszyć luz lub w kierunku przeciwnym, aby zwiększyć luz. Luz musi być zgodny ze specyfikacją. Sprawdź w Tabela 1. UWAGA Jeśli luzu nie można ustawić tak, żeby był zgodny ze specyfikacją, oznacza to, że łańcuch przedni i/lub mechanizm regulacyjny łańcucha są zniszczone na tyle, żeby uniemożliwić regulację. Zasięgnij informacji u swojego dilera Harleya-Davidsona. | |
3. | Jeśli luz jest odpowiednio ustawiony, przytrzymaj łańcuch i dokręć przeciwnakrętkę łańcucha głównego stosując moment w zakresie 27–34 N·m (20–25 ft-lbs). | |
4. | Założyć pokrywę otworu rewizyjnego łańcucha przedniego i nową uszczelkę. Dokręć wkręty z łbem gniazdowym stosując moment w zakresie 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs). | |
5. | Załóż główny bezpiecznik. |
1 | Przeciwnakrętka |
2 | Śruba regulacyjna mechanizmu regulującego |
3 | Korek spustowy skrzynki łańcucha |