Pedał tylnego hamulca steruje hamulcem tylnego koła i jest umieszczony po prawej stronie. Obsługuj pedał tylnego hamulca prawą stopą.

Za pomocą znajdującej się po prawej stronie kierownicy dźwigni ręcznej hamulca przedniego można sterować hamulcem koła przedniego. Obsługuj dźwignię palcami prawej dłoni.

Układ antypoślizgowy Harley-Davidson pomaga kierowcy w panowaniu nad pojazdem przy nagłym hamowaniu podczas jazdy po prostej. Układ ABS działa niezależnie na tylnych i przednich hamulcach, aby umożliwić kręcenie się kół i zapobiegać niekontrolowanemu zablokowaniu na suchej lub śliskiej powierzchni takiej jak żużlowa czy pokryta liśćmi lub podczas jazdy po mokrej nawierzchni.

Układ ABS monitoruje czujniki przednich i tylnych kół i w ten sposób wykrywa prędkość jazdy. Układ ABS reaguje, jeśli system wykryje, że jedno lub dwa koła zwalniają zbyt szybko, co wskazuje że mogą się wkrótce zablokować lub jeśli tempo zmniejszania prędkości jest niezgodne z kryteriami zapisanymi w pamięci. Układ gwałtownie otwiera i zamyka zawory, aby zmieniać nacisk hamulców użytych przez kierowcę. Podczas działania ABS, układ zapewnia równoważnik elektroniczny ręcznego uruchamiania hamulców i może reagować z prędkością siedmiu cyklów na sekundę.

Kierowca rozpozna włączenie układu ABS dzięki słabemu uczuciu pulsowania w dźwigni ręcznej lub w pedale tylnego hamulca. Uczuciu pulsowania może również towarzyszyć klikanie dochodzące z modułu ABS. Obydwa te zjawiska są objawem normalnej pracy. Zobacz Tabela 1.

Więcej informacji znajdziesz na stronie www.harley-davidson.com/abs.

Chociaż ABS jest bardzo przydatny w czasie gwałtownego hamowania, nie zastępuje jednak bezpiecznej jazdy. Najbezpieczniejszy sposób zatrzymania motocykla, to utrzymywanie go w pozycji pionowej, z oboma kołami skierowanymi na wprost.

Układ ABS w motocyklach Harley-Davidson jest systemem pomocy ręcznej. W przypadku nagłego hamowania należy naciskać na hamulce przez cały czas działania układu ABS. Nie moduluj ani nie „pompuj” hamulców. Koła zablokują się dopiero wtedy, gdy prędkość motocykla będzie wynosiła około 6 km/h (4 mph), a układ ABS nie będzie już potrzebny.

W motocyklach wyposażonych w układ ABS należy zawsze stosować opony i koła firmy Harley-Davidson. Układ ABS monitoruje prędkość obrotową kół dzięki czujnikom prędkości każdego koła. Zmiana na koła o innej średnicy lub opony o innym rozmiarze może zmienić prędkość obrotową. Może to zakłócić kalibrację ABS i mieć niepożądany wpływ na jego zdolność wykrywania i zapobiegania niekontrolowanej blokadzie kół. Jazda na oponach napompowanych do ciśnienia innego niż podane w instrukcji może spowodować zmniejszenie skuteczności hamowania układu ABS. Sprawdź w Specyfikacja → Specyfikacja → Określone opony.