Smarowanie silnika
PRZESTROGADłuższy lub powtarzający się kontakt ze zużytym olejem silnikowym może być szkodliwy dla skóry i może być przyczyną raka skóry. Miejsca narażone na kontakt z olejem należy natychmiast przemyć wodą z mydłem. (00358b)
PRZESTROGAW przypadku połknięcia oleju silnikowego nie należy wywoływać wymiotów. Należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. W przypadku kontaktu z oczami należy je natychmiast przemyć wodą. Jeśli podrażnienie nie ustępuje, skontaktuj się z lekarzem. (00357d)
POWIADOMIENIE
Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)
Zawsze stosuj olej odpowiedniej klasy lepkości w zależności od spodziewanej najniższej temperatury przed kolejną zmianą oleju. Zobacz Tabela 1.
Początkowo w motocyklu znajdował się oryginalny olej do motocykli GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50. H-D 360 jest preferowanym olejem w normalnych warunkach eksploatacji. Jeśli spodziewana jest eksploatacja pojazdu w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach, alternatywne rodzaje olejów zawiera Tabela 1.
Jeśli zachodzi konieczność dolania oleju, a olej H-D 360 jest niedostępny, użyj zatwierdzonego oleju do silników wysokoprężnych. Dopuszczalne oleje: CH-4, CI-4 i CJ-4. Preferowane klasy lepkości olejów w malejącej kolejności: 20W50, 15W40 i 10W40.
Przy pierwszej okazji odwiedź autoryzowanego dilera w celu wymiany na oryginalny olej marki Harley-Davidson.
Tabela 1. Zalecane oleje silnikowe
TYP | LEPKOŚĆ | NAJNIŻSZA OTOCZENIA TEMPERATURA | NISKIE TEMPERATURY ZACZYNAJĄ SIĘ PONIŻEJ 10 °C (50 °F) |
|---|---|---|---|
Olej Screamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant | SAE 20W50 | Powyżej -1 °C (30,2 °F) | Doskonały |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 20W50 | Powyżej 4 °C (39,2 °F) | Dobry |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 50 | Powyżej 16 °C (60,8 °F) | Słaby |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorcycle Oil | SAE 60 | Powyżej 27 °C (80,6 °F) | Słaby |
Smarowanie w niskich temperaturach
W strefie chłodniejszego klimatu częściej zmieniaj olej w silniku. Jeśli często używasz motocykla na trasach krótszych niż 24 km (15 mi)przy temperaturze otoczenia poniżej 16 °C (60 °F), okresy pomiędzy zmianami oleju należy skrócić do 2400 km (1500 mi).
UWAGA
Niższe temperatury otoczenia wymagają częstszej wymiany oleju.
Para wodna jest normalnym produktem ubocznym spalania. Gdy temperatura otoczenia jest niska, część pary wodnej się skrapla, tworząc warstwę wody na chłodnych powierzchniach wewnątrz silnika. Przy ujemnych temperaturach powietrza woda ta staje się mazią lub lodem. Jeśli silnik nie zostanie rozgrzany do temperatury roboczej, zakumulowana maź lub lód zablokują przewody olejowe i spowodują uszkodzenie silnika. Z czasem woda będzie się gromadzić, mieszać z olejem silnikowym i tworzyć szkodliwy dla silnika osad.
Jeśli silnik zostanie rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, większość wody wyparuje i wydostanie się przez odpowietrznik skrzyni korbowej.