Układ ABS połączony z hamulcami Reflex lepiej reaguje niż konwencjonalny układ ABS oraz umożliwia bardziej równomierne hamowanie przodu i tyłu przy różnych rodzajach hamowania.
Przy prędkościach powyżej 32–40 km/h (20–25 mph) system dynamicznie dostosowuje połączenie do siły hamowania i prędkości motocykla, aby uzyskać jak najlepsze zrównoważenie hamowania. System zapewnia ściślejsze połączenie, gdy kierujący ostrzej hamuje, i redukuje lub eliminuje to połączenie przy lekkim hamowaniu i przy niższych prędkościach.
UWAGA
Gdy po uruchomieniu obu hamulców występuje równoważenie dynamiczne, kierujący może wyczuwać delikatną reakcję w dźwigni hamulca przedniego lub pedale hamulca tylnego.
W przypadku połączenia zastosowanie tylko dźwigni przedniego hamulca powoduje także zastosowanie dynamicznej siły hamowania z tyłu pojazdu. Użycie tylko pedału tylnego hamulca powoduje także włączenie hamowania w lewym przednim zacisku hamulcowym. W przypadku zastosowania obu hamulców system próbuje dynamicznie zrównoważyć hamowanie przedniego i tylnego koła.
Przy prędkościach poniżej 32–40 km/h (20–25 mph)hamulce nie są połączone, nie mają więc negatywnego wpływu na manewrowanie przy małych prędkościach, np. podczas jazdy po parkingu.