Rozrusznik nie działa lub nie obraca silnikiem
  1. Wyłącznik silnika w pozycji OFF (wyłączone).
  2. Przełącznik zapłonu w położeniu OFF (wyłączone).
  3. Rozładowany akumulator albo luźne lub skorodowane styki (elektromagnes wielokrotnie bezskutecznie się załącza).
  4. Dźwignia sprzęgła nie jest przyciśnięta do kierownicy lub dźwignia zmiany biegów nie jest w pozycji biegu jałowego.
  5. Podpórka nie jest schowana (w modelach z blokadą podpórki).
  6. Przepalony bezpiecznik.
Silnik się obraca, ale nie uruchamia
  1. Pusty zbiornik paliwa.
  2. Zapchany filtr paliwa.
  3. Rozładowany akumulator albo luźne lub uszkodzone połączenia z zaciskami akumulatora.
  4. Zanieczyszczone świece zapłonowe.
  5. Połączenia przewodów świec zapłonowych luźne lub w złym stanie i powodujące zwarcia.
  6. Luźne lub skorodowane połączenie przewodów przy cewce lub akumulatorze.
  7. Pompa paliwa nie działa.
  8. Przepalony bezpiecznik.
Trudności z uruchomieniem
  1. Świece zapłonowe są w złym stanie, jest nieprawidłowa przerwa między nimi lub są częściowo zabrudzone.
  2. Przewody świec zapłonowych w złym stanie, upływ prądu.
  3. Prawie rozładowany akumulator.
  4. Luźne połączenie przewodów przy jednym z zacisków akumulatora lub cewce.
  5. Olej silnikowy zbyt gęsty (eksploatacja w czasie zimnej pogody).
  6. Zapchany odpowietrznik zbiornika paliwa lub zatkany przewód paliwowy, co ogranicza przepływ paliwa.
  7. Woda lub brud w układzie paliwowym lub filtrze.
  8. Pompa paliwa nie działa.
Uruchomienie następuje, ale praca nierówna lub wypadanie zapłonu
  1. Świece zapłonowe w złym stanie lub częściowo zanieczyszczone.
  2. Przewody świec zapłonowych w złym stanie, upływ prądu.
  3. Przerwa między elektrodami świec zbyt duża lub zbyt mała.
  4. Prawie rozładowany akumulator.
  5. Uszkodzony przewód lub luźne połączenie przy zaciskach akumulatora lub cewkach.
  6. Chwilowe zwarcie spowodowane uszkodzeniem izolacji przewodów.
  7. Woda lub brud w układzie paliwowym lub filtrze.
  8. Zapchany system odpowietrzania układu paliwowego. Zgłoś się do dealera.
  9. Zanieczyszczony jeden lub więcej wtryskiwaczy.
Świeca zapłonowa ciągle się zanieczyszcza
  1. Zbyt bogata mieszanka paliwowa.
  2. Nieodpowiednia świeca zapłonowa
Przedwczesny zapłon lub spalanie detonacyjne (stuki lub dzwonienie)
  1. Niewłaściwe paliwo.
  2. Nieodpowiednia świeca zapłonowa
Przegrzewanie
  1. Niedostateczny dopływ oleju lub brak jego cyrkulacji.
  2. Znaczne nagromadzenie nagaru z powodu jazdy na zbyt niskich obrotach. Zgłoś się do dealera.
  3. Niedostateczny przepływ powietrza na głowicami cylindrów w czasie długiej pracy na wolnych obrotach lub jazdy z bardzo niewielką prędkością.
Nadmierne wibracje
  1. Luźne nakrętki osi wahacza tylnego widelca. Zgłoś się do dealera.
  2. Luźne przednie śruby mocujące silnik. Zgłoś się do dealera.
  3. Przedni łańcuch lub ogniwa sztywne z powodu niewystarczającego smarowania lub znacznego zniszczenia pasa.
  4. Poluzowane śruby mocujące silnik do skrzyni biegów (w odpowiednich modelach). Zgłoś się do dealera.
  5. Uszkodzona rama. Zgłoś się do dealera.
  6. Uszkodzone koła i/lub opony. Zgłoś się do dealera.
  7. Geometria pojazdu nieodpowiednia. Zgłoś się do dealera.
Brak cyrkulacji oleju silnikowego (świeci się wskaźnik ciśnienia oleju)
  1. Zbyt mała ilość oleju lub rozcieńczony olej.
  2. Przewód olejowy zapchany lodem i mazią w temperaturze poniżej zera.
  3. Przewód przełącznika sygnału oleju uziemiony lub wadliwy przełącznik sygnału. Zgłoś się do dealera.
  4. Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany zawór zwrotny. Zgłoś się do dealera.
  5. Problem z pompą oleju. Zgłoś się do dealera.