Stosuj opony, dętki, taśmy uszczelniające i uszczelki felg, wentyle i ich nakrętki odpowiednie dla danego koła. Skontaktuj się z dilerem firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy dobór tych elementów może prowadzić do uszkodzenia opony, spowodować przesunięcie opony na feldze lub spowodować zniszczenie opony, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00023c)
OSTRZEŻENIE
Firma Harley-Davidson zaleca stosowanie opon zgodnych z oryginalnymi. Pojazdy Harley-Davidson nie są przeznaczone do eksploatacji z oponami innymi niż opony zgodne z oryginalnymi, w tym zimowymi, motorowerowymi czy innymi oponami specjalnymi. Stosowanie opon innych niż zgodne z oryginalnymi może mieć bardzo negatywny wpływ na stabilność, prowadzenie pojazdu oraz hamowanie, co z kolei może być przyczyną śmierci lub odniesienia poważnych obrażeń ciała. (00024d)
OSTRZEŻENIE
Przednie i tylne opony w motocyklach Harley-Davidson różnią się od siebie. Zamiana opon z przedniego na tylne koło może powodować uszkodzenie opony i doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. (00026a)
Prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w zimnych oponach podano w informacjach dotyczących opon.
Ciśnienie sprawdzaj przed jazdą, gdy opony są zimne.
W przypadku zimnych opon i temperatury otoczenia wyższej niż 20 °C (68 °F): Skorygowane wartości ciśnienia można znaleźć w Tabela 1.
W przypadku rozgrzanych opon i temperatury otoczenia wyższej niż 20 °C (68 °F): Skorygowane wartości ciśnienia można znaleźć w Tabela 2.
Harley-Davidson nie prowadzi żadnych badań opon wypełnionych wyłącznie azotem. Harley-Davidson nie rekomenduje ani nie zniechęca do użytkowania czystego azotu do napełniania opon.
Oświadczenie o zgodności z normami indyjskimi: firma Harley-Davidson Motor Company oświadcza, że opony wymienione w części zawierającej dane techniczne spełniają wymagania indyjskiej normy 15627 Indyjskiego Biura Norm (łącznie z okazjonalnymi poprawkami), co jest wymagane przy rejestracji pojazdów montowanych w Indiach. Opony te spełniają również wymagania przepisów Centralnego Urzędu ds. Motoryzacji z 1989 roku.
Tabela 1. Dostosowanie ciśnienia w oponach - na zimnej oponie
Wymagana zmiana ciśnienia (psi)
Temperatura powietrza otoczenia w °F
Tabela 2. Dostosowanie ciśnienia w oponach - na rozgrzanej oponie
Wymagana zmiana ciśnienia (psi)
Temperatura powietrza otoczenia w °F
Kontrola opon
Opony w motocyklach Harley-Davidson są wyposażone we wskaźniki zużycia biegnące poziomo przez bieżnik.
Opona jest uważana za zużytą, kiedy widoczne są na niej wskaźniki zużycia lub pozostało tylko 0,8 mm (0,031 in) bieżnika. Zużyta opona może:
łatwiej ulegać uszkodzeniu, co prowadzi do jej awarii;
mieć mniejszą przyczepność;
niekorzystnie wpływać na stabilność i prowadzenie pojazdu.
Zobacz Rysunek 3 lub Rysunek 4. Zawsze wymieniaj opony, zanim pojawią się wskaźniki zużycia bieżnika.
Opony są elementem o podstawowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Jeśli konieczna jest naprawa lub wymiana opon, skontaktuj się z dilerem firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy serwis opon może mieć niekorzystny wpływ na stabilność i prowadzenie, co może z kolei być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00057a)
OSTRZEŻENIE
Wymieniaj przebite lub uszkodzone opony. W niektórych przypadkach niewielkie przebicia w bieżniku mogą po demontażu opony zostać naprawione przez dealera Harley-Davidson. Przez pierwsze 24 godziny po naprawie NIE należy przekraczać prędkości 80 km/h (50 mph), a jadąc na naprawionej oponie, NIGDY nie należy przekraczać 129 km/h (80 mph). Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do zniszczenia opon i być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00015b)
OSTRZEŻENIE
Kiedy wskaźniki zużycia zaczną być widoczne lub kiedy głębokość bieżnika osiągnie tylko 1 mm (1/32 in), niezwłocznie wymień oponę na określoną przez Harley-Davidson. Jazda na zużytych oponach może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00090c)
Na powierzchni bieżnika zaczynają być widoczne wskaźniki zużycia bieżnika.
Przez pęknięcia, rozdarcia lub głębokie przecięcia na ściankach opony widoczne jest opasanie lub osnowa.
Na oponie widać nierówności, wybrzuszenia lub nacięcia.
W oponie jest przebicie, przecięcie lub inne uszkodzenie, którego nie da się naprawić.
Przy zakładaniu opon na felgi nie należy wykorzystywać wzoru na bieżniku do ustalenia kierunku obrotu. Należy upewnić się, że strzałka wskazująca odlana w bocznej ścianie opony jest skierowana w kierunku obrotu podczas jazdy do przodu.