Informacje ogólne
POWIADOMIENIE
Korzystaj tylko z oryginalnego niezamarzającego płynu chłodzącego firmy Harley-Davidson o przedłużonej trwałości (Genuine Harley-Davidson Extended Life Antifreeze and Coolant). Korzystanie z innych płynów chłodzących/mieszanek może doprowadzić do uszkodzenia motocykla. (00179c)
Płyn GENUINE HARLEY-DAVIDSON EXTENDED LIFE ANTIFREEZE AND COOLANT jest wstępnie rozrzedzony i gotowy do użycia w pełnym stężeniu. Chroni on do temperatury -36,7°C (-34°F). NIE dolewaj wody.
POWIADOMIENIE
W połączeniu z niezamarzającym płynem chłodzącym w układzie chłodzenia konieczne jest stosowanie wody demineralizowanej. Twarda woda może spowodować osadzanie się kamienia w kanałach wodnych, co obniża wydajność układu chłodzenia i doprowadza do przegrzewania się i uszkodzeń motocykla. (00195b)
W przypadku gdy oryginalny płyn chłodzący GENUINE HARLEY-DAVIDSON EXTENDED LIFE ANTIFREEZE AND COOLANT jest niedostępny, można użyć mieszanki wody demineralizowanej i płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Przy pierwszej okazji wymień płyn z powrotem na GENUINE HARLEY-DAVIDSON EXTENDED LIFE ANTIFREEZE AND COOLANT.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
  1. Ustaw motocykl w pozycji pionowej. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Przygotowanie motocykla do konserwacji.
  2. Poczekaj, aż silnik ostygnie.
  3. Zdejmij lewą pokrywę boczną. Zobacz Procedury obsługi → Pokrywy boczne.
  4. Zobacz Rysunek 1. Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego jest na poziomie linii „COLD FILL” (Przy zimnym silniku) (2) lub nieco powyżej.
    5. UWAGA
    Jeśli butelka płynu chłodzącego jest pusta przy zimnym silniku, należy sprawdzić szczelność systemu. Napraw w razie potrzeby. System musi zostać opróżniony z powietrza i napełniony płynem chłodniczym.
  5. Jeśli poziom jest poniżej linii „COLD FILL” (Przy zimnym silniku) na zbiorniku, odkręcić nakrętkę zbiornika wyrównawczego (1).
  6. Dolej ORYGINALNEGO ŚRODKA NIEZAMARZAJĄCEGO I PŁYNU CHŁODZĄCEGO O PRZEDŁUŻONEJ TRWAŁOŚCI FIRMY HARLEY-DAVIDSON, aż poziom płynu sięgnie linii „COLD” (przy zimnym silniku) lub lekko ją przekroczy.
  7. Zakręć korek zbiornika wyrównawczego.
1Korek zbiornika wyrównawczego
2Poziom przy zimnym silniku
Rysunek 1. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego