Rozrusznik nie działa lub nie obraca silnikiem
  1. Wyłącznik silnika w pozycji wyłączonej.
  2. Przełącznik zapłonu w pozycji wyłączonej.
  3. Rozładowany akumulator albo luźne lub skorodowane styki (elektromagnes wielokrotnie bezskutecznie się załącza).
  4. Dźwignia sprzęgła nie jest przyciśnięta do kierownicy lub dźwignia zmiany biegów nie jest w pozycji biegu jałowego.
  5. Spalony bezpiecznik.
Silnik się obraca, ale nie uruchamia
  1. Wyłącznik silnika w pozycji wyłączonej.
  2. Pusty zbiornik paliwa.
  3. Zapchany filtr paliwa.
  4. Rozładowany akumulator albo luźne lub uszkodzone połączenia z zaciskami akumulatora.
  5. Zanieczyszczone świece zapłonowe.
  6. Połączenia cewek świec zapłonowych luźne lub w złym stanie i powodują zwarcia.
  7. Luźne lub skorodowane połączenia przewodów przy cewce lub akumulatorze.
  8. Pompa paliwa nie działa.
  9. Spalony bezpiecznik.
Trudności z uruchomieniem
  1. Świece zapłonowe są w złym stanie, jest nieprawidłowa przerwa między nimi lub są częściowo zabrudzone.
  2. Prawie rozładowany akumulator.
  3. Luźne połączenia przewodów przy jednym z zacisków akumulatora lub cewce.
  4. Olej silnikowy zbyt gęsty (eksploatacja w zimnej pogodzie).
  5. Zapchany odpowietrznik zbiornika paliwa lub zatkany przewód paliwowy, co ogranicza przepływ paliwa.
  6. Woda lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym.
  7. Pompa paliwa nie działa.
Uruchomienie następuje, ale praca jest nierówna lub wypada zapłon
  1. Świece zapłonowe w złym stanie lub częściowo zanieczyszczone.
  2. Przerwa między elektrodami świec zbyt duża lub zbyt mała.
  3. Prawie rozładowany akumulator.
  4. Uszkodzony przewód lub luźne połączenie przy zaciskach akumulatora lub cewkach.
  5. Chwilowe zwarcie spowodowane uszkodzeniem izolacji przewodów.
  6. Woda lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym, filtrze lub gaźniku.
  7. Zapchany system odpowietrzania układu paliwowego. Zgłoś się do dealera.
  8. Zanieczyszczony jeden lub więcej wtryskiwaczy.
Świeca zapłonowa ciągle się zanieczyszcza
  1. Niewłaściwa świeca zapłonowa.
Przedwczesny zapłon lub spalanie detonacyjne (stuki lub dzwonienie)
  1. Niewłaściwe paliwo.
  2. Niewłaściwa świeca zapłonowa.
Przegrzewanie
  1. Niedostateczny dopływ oleju lub brak jego cyrkulacji.
  2. Znaczne nagromadzenie nagaru z powodu jazdy na zbyt niskich obrotach. Zgłoś się do dealera.
Nadmierne wibracje
  1. Luźne nakrętki osi wahacza tylnego widelca. Zgłoś się do dealera.
  2. Luźne przednie śruby mocujące silnik. Zgłoś się do dealera.
  3. Uszkodzona rama. Zgłoś się do dealera.
  4. Mocno zużyty pas.
  5. Uszkodzone koła i/lub opony. Zgłoś się do dealera.
  6. Geometria pojazdu nieodpowiednia. Zgłoś się do dealera.
Brak cyrkulacji oleju silnikowego (świeci się wskaźnik ciśnienia oleju)
  1. Zbyt mała ilość oleju lub rozcieńczony olej.
  2. Przewód olejowy zapchany lodem i mazią w temperaturze poniżej zera.
  3. Zwarcie z masą przewodu włącznika sygnalizacji oleju. Zgłoś się do dealera.
  4. Uszkodzony lub nieprawidłowo zainstalowany zawór zwrotny. Zgłoś się do dealera.
  5. Problem z pompą oleju. Zgłoś się do dealera.