A alavanca manual do freio dianteiro controla o freio da roda dianteira e está localizada no lado direito do guidom. Opere a alavanca manual com os dedos da mão direita.

O pedal do freio traseiro controla o freio da roda traseira e está localizado no lado direito. Opere o pedal do freio traseiro com o pé direito.

Aplique os freios de maneira uniforme para evitar que as rodas travem. Use os freios dianteiro e traseiro da mesma maneira para obter melhores resultados.

O sistema de freio antibloqueio opcional da Harley-Davidson auxilia o motociclista a manter o controle quando estiver freando em linha reta numa situação de emergência. O ABS opera de forma independente nos freios dianteiro e traseiro para manter as rodas girando e evitar travamentos descontrolados, seja em pavimento seco ou superfícies escorregadias, tais como cascalho, folhas ou superfícies molhadas.

O ABS monitora sensores presentes nas rodas dianteira e traseira para determinar a velocidade das rodas. Se o sistema detectar que uma ou as duas rodas estão reduzindo sua rotação muito rapidamente, o que indica que estão prestes a travar, o ABS reage. Se a taxa de desaceleração não atende a um critério armazenado em sua memória, o ABS também reage. O sistema abre e fecha rapidamente algumas válvulas para modular a pressão do cáliper do freio, utilizando apenas a pressão da alavanca/pedal de freio sendo aplicada pelo motociclista. Durante a ativação do ABS, o sistema fornece o equivalente eletrônico ao bombeamento manual dos freios. O ABS é capaz de ligar e desligar até sete vezes por segundo.

O motociclista sentirá a ativação do ABS através de uma leve pulsação na alavanca manual ou no pedal do freio traseiro. A sensação de pulsação também pode vir acompanhada de um som de cliques do módulo ABS. Ambos são resultado de uma operação normal. Consulte Tabela 1.

Para obter mais informações, acesse www.harley-davidson.com/abs

O ABS representa uma vantagem em frenagem de emergência, mas não substitui uma direção segura. A maneira mais segura de parar uma motocicleta é em posição vertical com ambas as rodas alinhadas.

O ABS Harley-Davidson é um sistema de assistência manual. Quando numa situação de frenagem de emergência, mantenha a pressão nos freios durante todos os eventos ABS. Não varie nem "bombeie" os controles dos freios. As rodas não travam até o final da parada, quando a motocicleta atingir aproximadamente 6 km/h (4 mph) e o ABS não for mais necessário.

As motocicletas equipadas com ABS sempre deverão usar pneus e rodas especificados pela Harley-Davidson. O ABS monitora a velocidade de rotação das rodas através de sensores individuais de velocidade das rodas. A troca por rodas ou pneus com diâmetros diferentes poderá alterar a velocidade de rotação. Isto poderá perturbar a calibragem do ABS e afetar negativamente a sua capacidade de detectar e evitar travamentos descontrolados da roda. Operar com pressões do pneu diferentes daquelas especificadas na Especificações → Especificações pode reduzir o desempenho da frenagem ABS.