Lampka kontroli silnika
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka kontroli silnika wskazuje stan silnika/systemu zarządzania silnikiem.
Zapalenie się lampki kontroli silnika po włączeniu zapłonu jest normalne. W tym czasie system zarządzania silnikiem przeprowadza serię auto-diagnostyki.
Jeżeli lampka kontroli silnika nie zgaśnie po włączeniu silnika lub zapali się kiedykolwiek indziej, zgłoś się do dealera firmy Harley-Davidson.
Lampka niskiego poziomu paliwa
Świeci: zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa zapala się, gdy benzyna w zbiorniku paliwa osiągnie niski poziom (w przybliżeniu). Sprawdź w Specyfikacja → Specyfikacja → Pojemności w celu uzyskania informacji o niskim poziomie paliwa. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Funkcje licznika kilometróww celu uzyskania informacji o funkcjach zasięgu paliwa.
Miga: jeśli lampka niskiego poziomu paliwa miga lub nie gaśnie po napełnieniu zbiornika paliwa, skontaktuj się z dealerem firmy Harley-Davidson.
Lampka rozładowania akumulatora
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka rozładowania akumulatora wskazuje na przeładowywanie lub niedoładowanie akumulatora. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Konserwacja akumulatora.
Lampka układu alarmu
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka alarmu wskazuje stan układu alarmowego i automatycznej diagnostyki układu elektrycznego motocykla. Zobacz SYSTEM ALARMOWY → System zabezpieczeniaw celu uzyskania informacji o działaniu układu alarmowego.
Miga: układ alarmowy jest aktywowany.
Świeci (układ alarmowy jest aktywowany): alarm został włączony.
Świeci (układ alarmowy zdezaktywowany): jeśli kontrolka pozostaje zapalona, występuje kod błędu diagnostycznego. Skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson.
Lampki wskaźników kierunkowskazów
Miga: zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Wskaźnik kierunkowskazu jest włączony. Kiedy działają czteropunktowe światła awaryjne, oba wskaźniki kierunkowskazów migają równocześnie.
Miga szybko: nie działa żarówka kierunkowskazu. Zachowaj ostrożność i sygnalizuj skręt ręką. Jak najszybciej wymień wadliwe komponenty.
Lampka świateł drogowych reflektora
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka świateł drogowych świeci się po uaktywnieniu przełącznika świateł drogowych lub mijania podczas wyprzedzania.
Lampka biegu jałowego
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka biegu jałowego świeci się, gdy ustawiony jest bieg jałowy.
Lampka tempomatu
Pomarańczowy: tempomat jest włączony. Stała prędkość jazdy nie jest ustawiona lub została odłączona.
Zielony: stała prędkość jazdy jest ustawiona. System kontroli stałej prędkości utrzymuje prędkość pojazdu.
Lampka wskaźnika lamp dodatkowych/przeciwmgielnych
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Wskaźnik lamp dodatkowych/przeciwmgielnych świeci się po włączeniu lamp dodatkowych/przeciwmgielnych.
Wskaźnik położenia przekładni zębatej
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. W oknie licznika kilometrów, wyświetlany jest wybrany bieg (1-6). Wskaźnik położenia przekładni zębatej pokazuje wartości obliczone na podstawie prędkości pojazdu i prędkości obrotów silnika. Wskaźnik położenia przekładni zębatej jest pusty, gdy przekładnia jest ustawiona na bieg jałowy, dźwignia sprzęgła jest zaciągnięta lub pojazd nie przemieszcza się.
Wskaźnik położenia przekładni zębatej może chwilowo pokazywać niedokładne dane, zależnie od sposobu używania sprzęgła przez kierowcę i od zużycia sprzęgła. Może to wystąpić, gdy sprzęgło się ślizga z powodu nadmiernego zużycia, nieprawidłowej regulacji lub jeśli kierowca jedzie na włączonym biegu i wciśniętym sprzęgle.
Lampka kontrolna układu ABS
OSTRZEŻENIE
Jeśli lampka układu antypoślizgowego ABS dalej pulsuje przy prędkości większej niż 5 km/h (3 mph) lub pozostaje stale zapalona, system ABS nie działa. Układ hamulcowy działa, ale może wystąpić blokada koła. W sprawie naprawy układu ABS skontaktuj się z dilerem Harleya-Davidsona. Zablokowane koło może się ślizgać, powodując utratę panowania nad motocyklem i w konsekwencji śmierć lub poważne obrażenia. (00361b)
Miga: zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka kontrolna układu ABS zaczyna migać po włączeniu pojazdu. Migająca lampka wskazuje, że układ jest w trybie autodiagnozy. Kontrolka będzie migać do chwili osiągnięcia przez motocykl prędkości ponad 5 km/h (3 mph). Układ ABS nie będzie działał, dopóki lampka nie zgaśnie.
Świecąca stale: stałe światło wskaźnika oznacza nieprawidłowe działanie systemu ABS. Układ ABS jest wyłączony i hamulce funkcjonują jak hamulce bez ABS. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Harley-Davidson.
Lampka ciśnienia oleju
POWIADOMIENIE
Jeśli lampka wskaźnika ciśnienia oleju pozostaje zapalona, zawsze należy najpierw sprawdzić dopływ oleju. Jeśli dopływ oleju jest normalny, a lampka nadal świeci, natychmiast wyłącz silnik i nie jedź dalej, dopóki nie zostanie stwierdzona przyczyna występującego problemu i nie zostanie dokonana właściwa naprawa. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika. (00157a)
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka ciśnienia oleju włącza się po uruchomieniu motocykla. Lampka świeci się do czasu uruchomienia silnika.
Jeśli lampka świeci się podczas pracy silnika, przez silnik przechodzi zbyt mało oleju.
Sprawdź poziomu oleju. Jeśli jest to konieczne, dolej oleju. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdź poziom oleju silnikowego. Aby poznać inne możliwe przyczyny, zobacz Rozwiązywanie problemów → Silnik.
Jeśli poziom oleju silnikowego jest wystarczający, a lampka nadal świeci, należy natychmiast wyłączyć silnik. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Harley-Davidson.
Lampka niskiego ciśnienia w oponach/usterki TPMS
OSTRZEŻENIE
Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe, czy opony są dobrze wyważone i nieuszkodzone, a także czy bieżnik jest dostatecznie głęboki. Sprawdzaj regularnie opony, a w przypadku konieczności wymiany zgłoś się do dilera firmy Harley-Davidson. Jazda na nadmiernie zużytych, niewyważonych lub zbyt słabo napompowanych oponach może prowadzić do pęknięcia opon i mieć niekorzystny wpływ na stabilność i prowadzenie motocykla, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00014b)
Patrz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wskaźniki → Wskaźniki i lampki wskaźników. Lampka niskiego ciśnienia w oponach/usterki TPMS wskazuje występowanie niskiego ciśnienia w oponach lub awarii układu TPMS.
Miga (60 s, a następnie świeci): wykryta usterka TPMS. Zaświeci się również kontrolka systemu alarmowego, wskazująca na wystąpienie kodu problemu diagnostycznego. Może się tak zdarzyć z wielu przyczyn, w tym z powodu utraty sygnału z czujników lub awarii baterii czujnika. Jeżeli lampka świeci, dane o ciśnieniu w oponach mogą nie być dostępne. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Harley-Davidson.
Świeci: układ wykrył, że w jednej lub obu oponach ciśnienie jest zbyt niskie. Radio również poinformuje o tym stanie. Należy bezpiecznie zatrzymać pojazd i sprawdzić miernikiem ciśnienie we wszystkich wskazanych oponach. Napompuj opony, uwzględniając wartości podane w Specyfikacja → Specyfikacja → Pojemności lub na tabliczce umieszczonej na pionowej rurze ramy. Lampka zgaśnie po przejechaniu motocyklem pewnego odcinka z prawidłowym ciśnieniem w oponach. Patrz też Specyfikacja → Dane dotyczące opon → Dostosowanie ciśnienia w oponach w celu skorygowania wartości ciśnienia w oponach, na których niedawno jeżdżono. Jeśli wyregulowano ciśnienie w oponach do wartości podanych w Specyfikacja → Dane dotyczące opon → Dostosowanie ciśnienia w oponach, należy możliwie najszybciej dokonać ponownej regulacji do wartości dla opon zimnych.
UWAGA
Podczas pompowania lub spuszczania powietrza z opony nie należy używać układu TPMS jako miernika ciśnienia. Dane z czujnika są przesyłane do układu TPMS z różną częstotliwością (w zależności od tego, czy pojazd jest w ruchu, stoi zaparkowany na podpórce czy w oponie doszło do znacznej zmiany ciśnienia). Podczas pompowania lub spuszczania powietrza z opony dane dotyczące ciśnienia mogą nie być aktualizowane w czasie rzeczywistym. Może to skutkować uzyskaniem zbyt dużego lub zbyt małego ciśnienia w oponie.
Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Funkcje licznika kilometróww celu uzyskania informacji o danych ciśnienia w oponach wyświetlanych na liczniku kilometrów.
Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Stan pojazdu z systemem Boom! Boxoraz INSTRUKCJĘ UŻYTKOWNIKA systemu BOOM! BOX, aby uzyskać informacje o funkcjach TPMS radia.