Tabela 1. Silnik: Air-Cooled Milwaukee-Eight 117™

PRZEDMIOT	DANE TECHNICZNE
Liczba cylindrów	2
Typ	4-cyklowy, 45 stopni Widlasty Pojedynczy wałek rozrządu Pojedynczy wał wyrównoważający
Stopień sprężania	10,2:1
Średnica	4,075 cala	103,5 mm
Skok	4,500 cala	114,3 mm
Pojemność	117 cali³	1923 cm ³
Wymagania dotyczące paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Układ smarowania	Pod ciśnieniem, sucha miska olejowa
Układ chłodzenia	Chłodzone olejem głowice cylindrów z chłodnicą oleju

UWAGA

Dane techniczne zawarte w niniejszej publikacji na niektórych rynkach mogą być inne niż dane zawarte w świadectwach homologacji z powodu terminów druku publikacji, stosowania różnych metod testowych i/lub różnic między pojazdami. Klienci chcący uzyskać oficjalnie uznane dane techniczne swojego pojazdu powinni sięgnąć do świadectw homologacji, skontaktować się z dealerem lub dystrybutorem albo odwiedzić stronę www.h-d.com.

OSTRZEŻENIE

Nie przekraczaj całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu (GVWR) ani całkowitego dopuszczalnego nacisku na oś motocykla (GAWR). Przekroczenie tych parametrów może spowodować awarię elementów pojazdu i mieć bardzo negatywny wpływ na stabilność, prowadzenie i funkcjonowanie pojazdu, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00016f)

Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR) jest sumą masy motocykla, akcesoriów oraz maksymalnej masy prowadzącego, pasażera i bagażu, który może być bezpiecznie przewożony.
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR) to maksymalny ciężar, jaki może bezpiecznie działać na każdą z osi.
Dopuszczalną masę całkowitą pojazdu (GVWR) oraz całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR) podano na tabliczce informacyjnej, która w niektórych krajach jest umieszczana na rurze pionowej ramy.

UWAGA

Maksymalne dodatkowe obciążenie motocykla równe jest całkowitej dopuszczalnej masie pojazdu (GVWR) pomniejszonej o masę pojazdu gotowego do jazdy. Na przykład w przypadku motocykla o GVWR wynoszącej 544 kg (1200 lb) mającego masę pojazdu gotowego do jazdy wynoszącą 363 kg (800 lb)dozwolony byłby dodatkowy łączny ciężar kierowcy, pasażera, wyposażenia motocyklistów, bagażu i zainstalowanych akcesoriów wynoszący maksymalnie 181 kg (400 lb).

Tabela 2. Skrzynia biegów

POZYCJA	DANE TECHNICZNE
Typ	O stałym zazębieniu, nożna zmiana biegów
Liczba biegów	6 do przodu

Tabela 3. Instalacja elektryczna

POZYCJA	DANE TECHNICZNE
Kąt wyprzedzenia zapłonu	Brak regulacji
Akumulator	12 V, 28 Ah, 405 CCA uszczelniony, niewymagający konserwacji
Układ ładowania	Maksymalny prąd wyjściowy 46–50 A
Rozmiar świec zapłonowych	10 mm
Przerwa między elektrodami świecy zapłonowej	0,031–0,035 cala	0,80–0,90 mm
Moment dokręcania świecy zapłonowej	89–133 funtów-siła x cal	10–15 Nm

Tabela 4. Zęby kół zębatych

NAPĘD	POZYCJA	LICZBA ZĘBÓW
Podstawowy	Silnik	34
Podstawowy	Sprzęgło	46
Główna	Skrzynia biegów	32
Główna	Tylne koło	68

Tabela 5. Przełożenie przekładni zębatych

BIEG	PRZEŁOŻENIE
Pierwszy	9,593
Drugi	6,650
Trzeci	4,938
Czwarty	4,000
Piąty	3,407
Szósty	2,875

Tabela 6. Pojemności

POZYCJA	Galony	METRYCZNE
Zbiornik paliwa (łącznie)	6,0 gal	22,7 l
Włączona lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa (w przybliżeniu)	1,0 gal	3,8 l
Pojemność oleju w silniku z filtrem *
Chłodzenie powietrzem (nowy układ)	5,2 kw.	4,9 l
Serwisowa wymiana oleju	4,75 kw.	4,5 l
Skrzynia biegów** (w przybliżeniu)	28 uncji	0,83 l
Skrzynka łańcucha (napełnianie suchego silnika; w przybliżeniu) ***	34 uncje	1,0 l
* Podczas napełniania początkowo wlej 3,8 L (4.0 qt). Jeśli to konieczne, dolej tyle, ile potrzeba, aby uzupełnić do poziomu podanego w specyfikacji. Podczas napełniania początkowo wlej 0,8 L (28 fl oz)Dolej tyle, ile potrzeba, aby uzupełnić do poziomu podanego w specyfikacji. * Ilość jest przybliżona. Napełnij do poziomu dolnej części średnicy zewnętrznej tarczy dociskowej, gdy pojazd jest w pozycji pionowej.

Tabela 7. Masy

POZYCJA	FLHXSE
POZYCJA	lb	kg
Masa motocykla gotowego do jazdy *	877	398
Maksymalne dopuszczalne obciążenie dodatkowe **	483	219
GVWR	1360	617
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś przednią pojazdu	500	227
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś tylną pojazdu	927	420
* Całkowita masa motocykla w momencie dostawy, ze wszystkimi olejami i płynami i zbiornikiem paliwa napełnionym w około 90%. ** Całkowita masa akcesoriów, ładunku, ubrania do jazdy, pasażera i kierowcy nigdy nie może przekroczyć tej masy.

Tabela 8. Wymiary

POZYCJA	cale	mm
Długość całkowita	96,1	2440
Szerokość całkowita	38,0	965
Wysokość całkowita	52,2	1325
Rozstaw osi	63,8	1620
Prześwit	5,1	130
Wysokość siodła*	26,1	663
* Z kierującym o masie 81,6 kg (180 lb) na siodle.

Tabela 9. Określone opony

MONTOWANE	ROZMIAR	ZALECANE OPONY	CIŚNIENIE W OPONACH (ZIMNYCH 20 °C (68 °F))
MONTOWANE	ROZMIAR	ZALECANE OPONY	psi	kPa
Przód	19 cala	Dunlop D408F 130/60B19 M/C 61H	36	248
Tył	18 cala	Dunlop D407 180/55B18 M/C 80H	40	276
Ciśnienie w oponach zmienia się wraz ze zmianami temperatury otoczenia i opon. Ciśnienie sprawdzaj w zimnych oponach (20 °C (68 °F)). Zwiększ ciśnienie w oponach o 6,9 kPa (1 psi) na każde 5 °C (10 °F) temperatury otoczenia powyżej tego punktu. Podczas pompowania lub spuszczania powietrza z opony nie należy używać układu TPMS jako miernika ciśnienia. Dane z czujnika są wysyłane do układu TPMS w różnych odstępach czasu i mogą nie aktualizować się wystarczająco szybko podczas pompowania lub spuszczania powietrza z opony. Może to skutkować uzyskaniem zbyt dużego lub zbyt małego ciśnienia w oponie. Czujnik TPMS nie powiadomi o ciśnieniu powyżej 345–414 kPa (50–60 psi) w zależności od wysokości n.p.m. Układ TPMS jest skalibrowany pod kątem użycia powietrza atmosferycznego w oponach. Użycie 100-procentowego azotu może wpłynąć negatywnie na precyzyjność układu. Nie należy przekręcać trzpieni zaworów ani zmieniać ich prawidłowego położenia. Może to naruszyć uszczelkę trzpienia zaworu i skutkować powolnym ujściem powietrza. W kołach z czujnikiem TPMS nie stosować środków do płynnego wyważania ani uszczelniających. Istnieje ryzyko uszkodzenia czujnika.