Narzędzia specjalistyczne
OpisNr katSzt.
SHOCK ADJUSTMENT SPANNER (AMORTYZOWANY KLUCZ REGULACYJNY)
94448-82B
1

Obliczenie liczby obrotów
Modele Softail są wyposażone w regulowane tylne amortyzatory, które znajdują się pod motocyklem. Wstępne obciążenie sprężyny tylnego amortyzatora jest ustawione na całkowite obciążenie lub może zostać wyregulowane zgodnie z upodobaniem osobistym.
  1. Zidentyfikuj liczbę wstępnych obrótów dla wagi prowadzącego.
    1. FLSTC, FLSTF, FXST: Sprawdź w Tabela 1.
    2. FXS, FLSTFB, FLSTN, FLSTSB: Sprawdź w Tabela 2.
    3. FXCWC: Sprawdź w Tabela 3.
  2. Wylicz liczbę obrotów dla planowanego pasażera i ładunku.
  3. Dodaj liczbę obrotów dla prowadzącego do liczby dodatkowych obrotów, kóre wymagane są dla całkowitej wagi pasażera i/lub ładunku.
Tabela 1. Wstępne ustawienie amortyzatora: FLSTC, FLSTF i FXST
WAGA PROWADZĄCEGO*
OBROTY**
kg
funty
Mniej niż 75
Mniej niż 165
0
75-100
165-220
1
100-125
220-275
2
175-152
275-335
3
152-179
335-395
4
Ponad 179
Ponad 395
5
*Pasażer/Ładunek: Na każde 18,1 kg (40 lb) dołóż dodatkowy obrót do wstępnego ustawienia.
**Wykręca (w lewo) od minimalnego obciążenia wstępnego.
Tabela 2. Wstępne ustawienie amortyzatora: FXS, FLSTFB, FLSTSB oraz FLSTN
WAGA PROWADZĄCEGO*
OBROTY**
kg
funty
Mniej niż 84
Mniej niż 185
0
84-107
185-235
1
100-129
235-285
2
129-154
285-340
3
Ponad 154
Ponad 340
4
*Pasażer/Ładunek: Na każde 15,8 kg (35 lb) dołóż dodatkowy obrót do wstępnego ustawienia.
**Wykręca (w lewo) od minimalnego obciążenia wstępnego.
Tabela 3. Wstępne ustawienie amortyzatora: FXCWC
WAGA PROWADZĄCEGO*
OBROTY**
kg
funty
Mniej niż 68
Mniej niż 150
0
68-88
150-195
1
88-109
195-240
2
109-132
240-290
3
132-154
290-340
4
Ponad 154
Ponad 340
5
*Pasażer/Ładunek: Na każde 15,8 kg (35 lb) dołóż dodatkowy obrót do wstępnego ustawienia.
**Wykręca (w lewo) od minimalnego obciążenia wstępnego.
Regulacja
UWAGA
  • Wyreguluj amortyzatory, ustawiając motocykl na podnośniku.
  • Skoryguj obydwa amortyzatory o tą samą liczbę obrotów.
  1. Zobacz Rysunek 1. Przytrzymaj kluczem goleń amortyzatora na jej płaskim odcinku i polużnij przeciwnakrętkę (1) przy pomocy SHOCK ADJUSTMENT SPANNER (AMORTYZOWANY KLUCZ REGULACYJNY) (Nr kat:94448-82B).
  2. Wsadź trzpienie klucza w otwory (2) w obudowie sprężyny aby obracać obudowę w prawo aż się zatrzyma. To jest pozycja najmniejszego wstępnego obciążenia.
  3. Zaznacz obudowę aby mieć punkt odniesienia.
  4. Obróć obudowę w lewo o liczbę obrotów obliczoną dla obciążenia całkowitego.
  5. Dokręć przeciwnakrętkę.
1Przeciwnakrętka
2Otwory na trzpienie klucza
3Płaska część
4Klucz regulacyjny
Rysunek 1. Regulacja amortyzatora