Narzędzia specjalistyczne
| Opis | Nr kat | Szt. |
|---|---|---|
| OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) | HD-44067 | 1 |
Flitr oleju jest osadzony na podstawie filtra oleju z przodu silnika.
POWIADOMIENIE
Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)
OSTRZEŻENIENależy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
Pojazdy wyposażone w Twin Cam 96B wymagają filtra oleju klasy premium (część nr 63798-99A chrom. lub część nr 63731-99A czarny).
- Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzenie poziomu oleju → Położenie wskaźnika oleju (pokazano model FXCWC). W modelach FXCWC, poluzuj i zdejmij nakrętkę wlewu. W innych modelach, pociągnij nakrętkę wlewu odciągając w tył i przód korek, aby go wyjąć.
- Zobacz Rysunek 1. Zdejmij korek spustu oleju silnikowego z uszczelką o-ring (2). Olej musi całkowicie ścieknąć do odpowiedniego pojemnika.
| 1 | Połączenie z ramy przewodu spustu miski olejowej |
| 2 | Korek spustu miski olejowej i uszczelka o-ring |
Rysunek 1. Korek spustu miski olejowej i uszczelka o-ring: Modele Softail
Rysunek 2. Klucz do filtra oleju (część nr HD-44067)
POWIADOMIENIE
Do demontażu filtra oleju należy użyć klucza do filtra oleju firmy Harley-Davidson. Narzędzie to może zapobiec uszkodzeniom czujnika położenia skrzyni korbowej oraz/lub przewodu czujnika. (00192b)
UWAGA
Utylizuj olej i filtr oleju zgodnie z miejscowymi przepisami.
| 1. | Zobacz Rysunek 2. Usuń filtr oleju korzystając z OIL FILTER WRENCH (KLUCZ DO FILTRA OLEJU) (Nr kat:HD-44067). Wyczyść kołnierz montażowy filtra oleju z pozostałości po starej uszczelce (powierzchnia powinna być sucha i wolna od osadu ze starej uszczelki). | |
| 2. | Sprawdź, czy uszczelka o-ring nie jest zużyta lub zniszczona. Wymień, jeśli jest to konieczne. Wytrzyj wszelkie zanieczyszczenia z korka. | |
| 3. | Załóż o-ring i korek spustu i dokręć, stosując moment w zakresie 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
| 4. | Zobacz Rysunek 3. Nałóż cienką warstwę oleju na powierzchnię styczną uszczelki na płytce montażowej, uszczelkę i nowy filtr oleju. | |
| 5. | Wkręć filtr na łącznik tak, by uszczelka dotknęła powierzchni płytki, następnie dokręć wykonując jeden do 3/4 obrotu. | |
| 6. | Wlej do miski olejowej nie więcej niż 3,31 L (3.50 qt) oleju. Stosuj olej odpowiedniej klasy lepkości w zależności od spodziewanej najniższej temperatury przed kolejną zmianą oleju. | |
POWIADOMIENIE Nie nalewać zbyt dużo oleju. Mogłoby to doprowadzić do przeniesienia oleju do filtra powietrza i spowodować nieprawidłowe funkcjonowanie pojazdu. (00190b) | ||
| 7. | Załóż nakrętkę wlewu. | |
| 8. | Uruchom silnik i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieku oleju wokół korka spustu i filtra oleju. | |
| 9. | Sprawdzanie poziomu oleju. Załóż nakrętkę wlewu. |
| 1 | TYLKO cienka warstwa oleju |
| 2 | Filtr oleju |
| 3 | Płytka mocująca |
Rysunek 3. Nakładanie cienkiej warstwy oleju