Narzędzia specjalistyczne

Opis	Nr kat	Szt.
BELT TENSION GAUGE (MIERNIK NAPIĘCIA PASA)	HD-35381-A	1

Informacje ogólne

Wewnętrzna powierzchnia zębata pasa napędowego jest pokryta cienką warstwą smaru polietylenowego. Na początku eksploatacji warstwa ta zetrze się, bowiem jest wgniatana w materiał pasa. Jest to normalny stan, który nie dowodzi zużycia pasa.

Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele Softail → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele Softail 2010. Naciąg pasa jest ustawiony fabrycznie i powinien być sprawdzony po przejechaniu pierwszych 1600 km (1000 mi) oraz w regularnych odstępach czasu w okresie późniejszym.

Sprawdzanie uginania

Zobacz Rysunek 1. Sprawdź uginanie pasa w jego najluźniejszym miejscu, przy położeniu dźwigni biegów w pozycji biegu jałowego i w temperaturze otoczenia motocykla. Użyj BELT TENSION GAUGE (MIERNIK NAPIĘCIA PASA) (Nr kat:HD-35381-A), przyłóż siłę 4,5 kg (10 lb) w środkowym punkcie dolnego odcinka pasa, gdy motocykl jest ustawiony na podpórce.

Uginanie pasa powinno mieścić się w parametrach podanych w specyfikacji, jak w Tabela 1. Jeżeli konieczna jest regulacja naciągu pasa, odwiedź dilera Harleya-Davidsona lub postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w odpowiedniej Instrukcji Serwisowej.

OSTRZEŻENIE

Pamiętaj, że koło i zaciski tarcz hamulca muszą być względem siebie odpowiednio ustawione. Jazda z nieprawidłowo ustawionym kołem lub zaciskiem hamulca może spowodować zablokowanie tarczy hamulcowej i prowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00050a)

Sprawdź pozycję zacisku tylnego hamulca na tarczy tylnego hamulca. Tarcza powinna przebiegać prosto wewnątrz zacisku.

Tabela 1. Ugięcie pasa

MODELE	CALE	MILIMETRY
Modele FLSTN, FLSTSB, FLSTFB (Lo)	1/4-5/16	6,4-7,9
Wszystkie pozostałe modele	9/16-5/8	14,3-15,9

1	Zębatka przeniesienia napędu
2	Zębatka tylnego koła
3	Siła 4,5 kg (10 funtów)
4	Ugięcie

Rysunek 1. Sprawdź ugięcie pasa