AVISO
A embreagem deve estar totalmente desengatada antes de fazer uma mudança de marcha. Não desengatar totalmente a embreagem pode danificar o equipamento. (00182a)
Parado, motor desligado
Puxe lentamente a alavanca manual da embreagem para dentro, contra a manopla do guidom, para desengatar por completo a embreagem. As marchas não engatam porque os eixos da transmissão não estão girando e os componentes da alavanca do câmbio de marchas não estão alinhados. Mova a motocicleta para frente e para trás enquanto pressiona ligeiramente a alavanca do câmbio.
Partida a partir de uma parada
NOTA
Sempre ligue o motor com a transmissão em ponto morto. Sempre inicie o movimento para frente em primeira marcha.
  1. Com o motor funcionando e o cavalete lateral retraído, puxe a alavanca manual da embreagem contra a manopla do guidom para desengatar a embreagem.
  2. Pressione a alavanca do câmbio de marchas para baixo até o final do seu curso e solte-a. A transmissão agora está na primeira marcha.
  3. Solte a alavanca da embreagem e, ao mesmo tempo, abra gradualmente o acelerador.
Para cima (aceleração)
Veja Figura 1. Engate a próxima marcha mais alta quando a motocicleta alcançar a velocidade de troca. Consulte Tabela 1.
Tabela 1. Velocidades de estrada (aceleração) para aumento de marcha*
MUDANÇA DE MARCHA
mi/h
km/h
Primeira para a segunda
15
25
Segunda para a terceira
25
40
Terceira para a quarta
35
55
Quarta para a quinta
45
70
* As velocidades listadas são recomendações. Os estilos de direção individuais podem determinar as velocidades de troca de marcha em estrada.
  1. Feche o acelerador.
  2. Puxe lentamente a alavanca manual da embreagem para dentro, contra a manopla do guidom, para desengatar por completo a embreagem.
  3. Levante a alavanca do câmbio de marchas até o final do seu curso e solte-a.
  4. Solte a alavanca da embreagem lentamente e abra gradualmente o acelerador.
  5. Repita os passos anteriores para engatar as marchas restantes.
NOTA
  • Desengate a embreagem totalmente antes de cada mudança de marcha.
  • Acione parcialmente o acelerador para que o motor não ofereça resistência quando a alavanca da embreagem for liberada.
Figura 1. Sequência de aumento de marcha: Modelos Sportster
Para baixo (desaceleração)
ATENÇÃO
Não reduza a marcha em velocidades maiores do que aquelas indicadas. A redução para marchas baixas quando a velocidade é muito alta pode causar a perda de tração na roda traseira e a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00045b)
Veja Figura 2. Quando a velocidade diminuir, como ao subir uma montanha ou desacelerar em uma curva, reduza para a próxima marcha mais baixa. Consulte Tabela 2.
Tabela 2. Velocidades de estrada (desaceleração) para redução de marcha*
MUDANÇA DE MARCHA
mi/h
km/h
Quinta para a quarta
40
65
Quarta para a terceira
30
50
Terceira para a segunda
20
30
Segunda para a primeira
10
15
* As velocidades listadas são recomendações. Os estilos de direção individuais podem determinar as velocidades de troca de marcha em estrada.
NOTA
Os pontos de mudança de marcha mostrados na tabela são recomendações. podem diferir da tabela.
  1. Feche o acelerador.
  2. Puxe lentamente a alavanca manual da embreagem para dentro, contra a manopla do guidom, para desengatar por completo a embreagem.
  3. Pressione a alavanca do câmbio de marchas para baixo até o final do seu curso e solte-a.
  4. Solte a alavanca da embreagem lentamente e abra gradualmente o acelerador.
  5. Repita os passos anteriores para engatar as marchas restantes.
NOTA
  • Desengate a embreagem totalmente antes de cada mudança de marcha.
  • Acione parcialmente o acelerador para que o motor não ofereça resistência quando a alavanca da embreagem for liberada.
AVISO
Coloque a transmissão em ponto morto antes de parar o motor. O mecanismo de marchas pode ser danificado se a mudança de marchas for feita com o motor parado. (00183a)
O mecanismo da alavanca do câmbio de marchas permite a mudança da transmissão para o ponto morto a partir da primeira e da segunda marchas.
Figura 2. Sequência de redução de marcha: Modelos Sportster