POWIADOMIENIE
Przewody sterujące są poprowadzone wewnątrz kierownicy i mogą zostać przyciśnięte lub przecięte, jeśli elementy sterujące zostaną obrócone zbyt daleko. Może to doprowadzić do uszkodzenia elektrycznego przewodów. Informacje na ten temat można znaleźć w instrukcji serwisowej lub uzyskać u dealera firmy Harley-Davidson. (00363a)
| 1. | Poluzuj zespół sterujący i elementy mocujące dźwigni ręcznej na tyle, aby pozwolić na regulację. Zbytnie poluzowanie elementów mocujących może doprowadzić do ściśnięcia przewodów. | |
| 2. | Zobacz Rysunek 1. Obróć lewy zespół sterujący i dźwignię sprzęgła do wygodnej do użycia pozycji. Utrzymuj powierzchnię zacisku (1) w obrębie znaczników (2). | |
| 3. | Dokręć elementy mocujące obudowy przełącznika momentem Element mocujący obudowy przełącznika kierownicy35–45 funtów-siła x cal4,0–5,1 Nm. | |
| 4. | Dokręć elementy mocujące dźwigni sprzęgła momentem Elementy mocujące dźwigni sprzęgła60–80 funtów-siła x cal6,8–9,0 Nm. | |
| 5. | Zobacz Rysunek 2. Obróć prawy zespół sterujący i dźwignię ręczną hamulca do wygodnej do użycia pozycji. Utrzymuj powierzchnię zacisku (1) w obrębie znaczników (2). | |
| 6. | Dokręć elementy mocujące obudowy przełącznika momentem Element mocujący obudowy przełącznika kierownicy35–45 funtów-siła x cal4,0–5,1 Nm. | |
| 7. | Dokręć elementy mocujące dźwigni ręcznej hamulca momentem Elementy mocujące dźwigni ręcznej hamulca60–80 funtów-siła x cal6,8–9,0 Nm. |
| 1 | Powierzchnia zacisku |
| 2 | Znaczniki zakresu |
Rysunek 1. Wyrównanie lewego zespołu sterującego z kierownicą
| 1 | Powierzchnia zacisku |
| 2 | Znaczniki zakresu |
Rysunek 2. Wyrównanie prawego zespołu sterującego z kierownicą