OSTRZEŻENIESprawdź, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe, czy opony są dobrze wyważone i nieuszkodzone, a także czy bieżnik jest dostatecznie głęboki. Sprawdzaj regularnie opony, a w przypadku konieczności wymiany zgłoś się do dilera firmy Harley-Davidson. Jazda na nadmiernie zużytych, niewyważonych lub zbyt słabo napompowanych oponach może prowadzić do pęknięcia opon i mieć niekorzystny wpływ na stabilność i prowadzenie motocykla, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00014b)
OSTRZEŻENIEW przypadku kół aluminiowych nie należy korzystać ze środków do płynnego wyważania lub uszczelniania opon. Korzystanie ze środków do płynnego wyważania lub uszczelniania opon może spowodować gwałtowną korozję powierzchni felgi, co może być powodem utraty ciśnienia w oponie. Utrata ciśnienia w oponie może być przyczyną utraty panowania nad pojazdem, co w konsekwencji może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała. (00631b)
Motocykl jest wyposażony w układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). Czujniki w trzpieniu zaworu mierzą ciśnienie i okresowo wysyłają informacje do motocykla. Układ TPMS nie wymaga konserwacji innej niż wymiana czujników, kiedy poziom baterii jest niski. Skontaktuj się z dealerem Harley-Davidson w celu przeprowadzenia serwisu, jeśli doszło do awarii układu TPMS lub stan naładowania baterii czujników jest niski.
Po wymianie opony sprawdź stan układu TPMS. Sprawdź wskaźnik niskiego ciśnienia w oponach/wskaźnik awarii układu TPMS, dane TPMS na liczniku kilometrów, dane TPMS w radiu i aktualne ciśnienie w oponach za pomocą miernika, aby się upewnić, że układ działa prawidłowo.
W kołach z czujnikiem TPMS nie stosować środków do płynnego wyważania ani uszczelniających. Istnieje ryzyko uszkodzenia czujnika.
Czujniki TPMS są zaprojektowane do użytku z kołami i oponami przeznaczonymi dla motocykla. Próba ich użycia w innych kołach może prowadzić do braku odpowiedniego ustawienia, awarii TPMS i utraty powietrza.
Pompowanie opon
Napompować opony z uwzględnieniem wartości podanych w Specyfikacja → Specyfikacja → Określone opony i na tabliczce umieszczonej na pionowej rurze ramy.
Specyfikacja → Specyfikacja → Określone opony odnosi się do ciśnienia w zimnych oponach (pojazd zaparkowany od co najmniej trzech godzin w temperaturze 20 °C (68 °F)). Ciśnienie powietrza w oponach rośnie wraz ze wzrostem ich temperatury.
Podczas pompowania lub spuszczania powietrza z opony nie należy używać układu TPMS jako miernika ciśnienia. Dane z czujnika są przesyłane do układu TPMS z różną częstotliwością (w zależności od tego, czy pojazd jest w ruchu, stoi zaparkowany na podpórce czy w oponie doszło do znacznej zmiany ciśnienia). Podczas pompowania lub spuszczania powietrza z opony dane dotyczące ciśnienia mogą nie być aktualizowane w czasie rzeczywistym. Może to skutkować uzyskaniem zbyt dużego lub zbyt małego ciśnienia w oponie.
Nie przekręcać trzpieni zaworów ani nie zmieniać ich prawidłowego położenia. Może to naruszyć uszczelkę trzpienia zaworu i skutkować powolnym ujściem powietrza.