1. | Jeśli pojazd ma syrenę układu alarmowego, przekręć włącznik zapłonu na WŁĄCZONY z obecnym breloczkiem bezdotykowym, aby wyłączyć układ alarmowy. | |
2. | Wyjmij główny bezpiecznik. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Bezpieczniki i przekaźniki. | |
3. | Usuń filt. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Filtr powietrza: Modele VRSC. | |
4. | Zobacz Rysunek 1. Rozłącz tylny wąż odpowietrzający (2). | |
5. | Przesuń pierścień (4) do góry korpusu każdego odcinka przepustowego (1) tak, by odsłonić trzy mocujące śruby (5). Odkręć śruby i podnieś odcinki przepustowe. | |
6. | Ostrożnie podnieś dolną tacę nawiewu zimnego powietrza. Z przodu znajduje się pierścień w osłonie, dociśnięty do mosiężnego występu. Z tyłu znajduje się wąż odpowietrzający, który został odłączony w poprzednim etapie. Odłącz przedni pierścień w osłonie i wysuń tylny wąż odpowietrzający przez otwór znajdujący się z tyłu tacy nawiewu zimnego powietrza. | |
POWIADOMIENIE Przykryj otwory w korpusie przepustnicy taśmą klejącą, by nie dopuścić do wpadania obcych ciał do otworów wtryskiwacza. NIE używaj szmat ani obiektów, które mogą uszkodzić płytki przepustnicy. (00212d) | ||
7. | Zobacz Rysunek 2. Przykryj wloty wtrysku. |
1 | Odcinki przepustowe |
2 | Tylny wąż odpowietrzający |
3 | Oddzielacz powietrza-oleju |
4 | Pierścienie |
5 | Śruby mocujące (6) |
1 | Śruba bieguna dodatniego akumulatora (pod osłoną) |
2 | Śruba bieguna ujemnego akumulatora |
3 | Pasek mocujący |
4 | Zaczepy (punkty zamocowania paska mocującego akumulator – jeden z nich znajduje się pod podstawą akumulatora) |
5 | Linki przepustnicy |
1. | Przyczep pasek mocujący do spodu pojemnika na akumulator. | |
2. | Zobacz Rysunek 3. Wsuń w pełni naładowany akumulator w pojemnik na akumulator, biegunami do góry, z biegunem ujemnym (-) skierowany w kierunku prawej strony motocykla. UWAGA Akummulator powinien osiąść płasko na dnie tacy. Upewnij się, że akumulator nie opiera się na przedniej krawędzi tacy. | |
3. | Zobacz Rysunek 3. Zweryfikuj prawidłowe przeprowadzenie linki przepustnicy. | |
4. | Rozciągnij pasek mocujący na górnej stronie akumulatora. Zahacz pasek mocujący na języczku na górze akumulatora. | |
OSTRZEŻENIE Nigdy nie prowadź linki przepustnicy nad akumulatorem. Krótkie spięcie może spowodować pożar i śmierć lub poważne obrażenia. (00494c) POWIADOMIENIE Połącz przewody do właściwych końcówek akumulatora. Podłączenie do nieodpowiednich końcówek mogłoby spowodować uszkodzenie układu elektrycznego motocykla. (00215a) OSTRZEŻENIE W pierwszej kolejności podłącz przewód dodatni (+) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00068a) OSTRZEŻENIE Nie dopuść, aby dodatni (+) przewód akumulatora dotknął ziemi, kiedy podłączony jest przewód ujemny (-). Powstające iskry mogą doprowadzić do wybuchu akumulatora, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00069a) POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno śrub na końcówkach akumulatora. Zastosuj zalecane wartości momentu dokręcania. Zbyt mocne dokręcanie śrub końcówek akumulatora może spowodować ich uszkodzenie. (00216a) | ||
5. | Wprowadź śrubę bieguna akumulatora poprzez dodatni kabel (+) (czerwony), w nagwintowany otwór dodatniego bieguna (+) akumulatora. | |
6. | Dokręć śrubę momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
7. | Wprowadź drugą śrubę bieguna akumulatora poprzez ujemny kabel (czarny), w nagwintowany otwór ujemnego bieguna (-) akumulatora. | |
8. | Dokręć śrubę momentem 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs). | |
POWIADOMIENIE Dbaj o czystość akumulatora i delikatnie posmaruj zaciski wazeliną, aby zapobiec korozji. Jeśli się tego nie robi, może dojść do uszkodzenia końcówek. (00217a) | ||
9. | Przed instalacją nałóż na obydwa bieguny akumulatora cienką warstwę wazeliny lub substancji antykorozyjnej. | |
10. | Usuń taśmę lepiącą, zasłaniającą wloty wtrysków. | |
11. | Zobacz Rysunek 4. Sprawdź uszczelkę na dnie tacy nawiewu zimnego powietrza. Uszczelka znajduje się przy trzech szpilkach ustawiających na dopasowanej powierzchni. UWAGA Zastąp uszczelkę jeżeli jest naderwana lub w jakiś sposób uszkodzona. | |
12. | Umieść tacę nawiewu zimnego powietrza nad wtryskami. Upewnij się, że wyższa, pochylona krawędź tacy skierowana jest do przodu motocykla. Ześliźnij prostokątny otwór w tacy w dół wzdłuż gwintowanej śruby mocującej. | |
13. | Zobacz Rysunek 1. Wprowadź tylny wąż odpowietrzający poprzez otwór w tylnej części puszki filtra powietrza. Pociągnij do momentu kiedy wąż będzie szczelnie założony. | |
14. | Ustaw przedni pierścień w osłonie na tacy nawiewu zimnego powietrza na wprost mosiężnego występu i mocno wciśnij tacę nawiewu zimnego powietrza w dół. Upewnij się, że taca przylega równo do wtryskiwaczy. UWAGA Następnym etapem jest instalacja odcinków przepustowych. Każdy odcinek przepustowyj ma swój wskaźnik stały. Ustaw wskaźnik stały na odcinka przepustowego w linii z odpowiadającym mu wskaźnikiem stałym na tacy nawiewu zimnego powietrza. | |
15. | Zobacz Rysunek 4. Ustaw wskaźniki stałe i zainstaluj odcinki przepustowe, najdłuższy z nich z przodu motocykla. Zacznij mocować śruby ręcznie, by upewnić się że „wchodzą” prosto na gwint. Dokręć wszystkie trzy śruby każdego odcinka przepustowego momentem 6 N·m (53 in-lbs). | |
16. | Zsuń pierścień w dół każdego odcinka przepustowego aż dotknie wszystkie trzy śruby. Wsuń wąż odpowietrzający w zacisk tylnego węża odpowietrzającego. | |
17. | Załóż wkład filtra powietrza, kaptur filtra, nakrętkę motylkową, pokrywę puszki filtra powietrza, złącze elektryczne na puszce oraz osłonę puszki. Obniż siodło. | |
18. | Załóż główny bezpiecznik. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Bezpieczniki i przekaźniki. |
1 | Wskaźnik stały odcinka przepustowego |
2 | Wskaźnik stały tacy nawiewu zimnego powietrza |